Tag: 1年点検

4年目の法定点検

4年が経ちました。来年は2回目の車検です。その前に一応、1年点検を実施しておく必要があるけど、BMWのディラーからの案内では30,360円が点検費用で、プラス整備料金がかかるということです。

1年点検にそんなにお金をかけたくなかったので、ボッシュのサイトからBMWのコンピュータ診断可能な整備工場を検索すると、竜ケ崎に1件あり、そちらにお願いすることにしました。

今回、お願いしたところは「助川自動車工業」というところです。
WEBから見積もり依頼をすると11,000円とのこと。

4年目の点検時は以下の通り。
ODO: 46,481km

コンピュータ診断と点検作業で、この価格ならばと予約して出かけました。整備時間は1時間ちょっととのことで、点検中は店内で珈琲を飲みながら待つことに。

リストアップされて、点検されているのをチラッと見ながら、点検中に気になった点や整備で実施して欲しいことなどを確認してくれました。

整備内容は以下の通り。
・12か月点検整備
・エンジンルーム内点検
・エンジンオイル量/汚れ点検
・冷却水、ウォッシャー液量点検
・エアエレメント点検、清掃
・スパークプラグ点検、清掃
・ファンベルト張り点検
・ファンベルトの亀裂損傷点検
・バッテリー液量/比重点検
・外回り点検
・フロントブレーキ点検
・リアブレーキ点検
・タイヤ空気圧/亀裂点検
・オイル漏れ点検
・その他点検記録簿記載内容

バッテリーは、必要電圧は問題ないしょうだが、要充電とコンピュータに出てくるそうで、来年は交換しないと駄目そうです。

1年点検されて、フロントガラスのシールが更新されました。


点検前

点検後

CBS(コンディション・ベースド・サービス)の診断コンピュータも法定点検の期限を1年更新しました。

エンジンオイルはまだ△だけど、こちらも交換するパーツ一式をネットで購入して準備完了出来たので、DIYで実施する予定です。

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2年目の1年法定点検整備実施

早いもので、もう2年目突入です。パワーは無いけど、年寄りには丁度良いパワーかな。確かにメッチャ遅いってのは気になるけど。。。結構、車自体は気にいって乗っています。

事前にディラーへ行って、引き取りに来てもらって対応してもらいました。平日の日勤帯なんで、かみさんに対応をお任せ。

[2年目の点検]
走行距離: 18,510km

[交換実施内容]
・エンジンオイル交換(LL01 5W-30)  248 x 43㍑ = 10,664円
・オイルフィルターエレメント 3,715円
・マイクロフィルター交換 10,368円
・ワイパーブレード交換(両側) 10,087円
・リアワイパーブレード交換 3,391円

[点検内容]
・ディスク摩耗測定値(摩耗限界度値) F23.8mm(22.4mm) R19.7mm(18.4mm)
・パッド摩耗限度値(摩耗限度値) F12.5mm(3.0mm) R10.0mm(3.0mm)
・タイヤ空気圧 F2.2bar R2.4bar
・タイヤ残溝測定値 F左5.2mm F右5.1mm、R左5.5mm R右5.8mm
・バッテリー点検 マジックアイ無し
・バッテリー電圧 12.3V 80AhAGM
・バッテリー製造打刻43/15スタート容量88%

今回の点検では、まだリコール(外-2552)は未対応だった。これは、部品が供給され次第実施とのこと。もちろん、まだ、保証中なんで無料です。

朝一(10:00)引き取りに来てもらい、家への返却は16:00頃でした。特に問題も無く、非常に調子はいいです。

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今年もBMWチャームを購入

今月は1年点検の月ということもあり、点検日の予約をしに出掛けました。初売りということもあって、そこそこ店内も混雑していたのですが、店長さんが対応してくれて予約しました。平日に自宅へ取りに来てくれて、当日中に自宅へ戻されることになりました。

2017年に引き続き、2018年度版のチャームを購入しました。

前年度と異なるのは、カーボン調のケースになったことでしょうか。こちらのほうが、シックなんで見栄えはいいですね。

早速、レバーの所に取り付けしました。

営業さんが変わったので、本当は新しい営業さんの顔を見たかったけど、お客様に対応中だったんで、またの機会となりました。

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1年点検から戻ってきました

ディラーに預けていたマイカーが戻ってきました。思ったよりも早く戻ってきました。

流石、営業さんです。乗り慣れていない車のはずだけど、1発で我が家のガレージに綺麗に停めていきました。

営業さんから点検内容の報告。特に何も問題ないとのことでした。今回の1年目の点検では、オイルフィルターとオイルが交換されたのが大きな内容でしょう。オイルは全交換だと4.3㍑入ったとのこと。

■結果
・ディスク摩耗測定/限界
F: 23.6mm / 22.4mm
R: 19.6mm / 18.4mm
・パッド摩耗測定/限界
F: 12.0mm / 3.0mm
R: 10.9mm / 3.0mm
・タイヤ空気圧
F: 2.2bar
R: 2.4bar
・タイヤ溝測定
F左: 6.9mm F右: 6.0mm
R左: 6.2mm R右: 6.4mm
・バッテリー電圧
12.4V 80AhAGM
バッテリー製造打刻43/15 スタート容量94%

受け渡し後、エンジンをかけてインストゥルメントパネルを確認。点検時期がリセットされて2018/1 17000kmになっています。後は特に気になるところはありませんでした。

洗車されて戻ってきたんで、ピカピカになって帰ってきました。

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118iの1年点検でドナドナ

納車されてからようやく1年経ちます。とはいえ、あっという間だったかな。

思ったよりも1年早かったかな~

そして、思った以上に距離を走った。1年点検まで10,865kmと1万キロを超えてしまった。この1年走ったなぁ。

基本的にかみさんのわんこ絡みで足になったくらいだけどね。

朝、担当営業さんが来て入れ替えて持っていってくれました。ありがたいことです。特に何も気になるところは無いんで、そのままドナドナされていきました。代わりにE46のセダンが営業さんの帰りの足がガレージに置いて行かれました。

営業さんと立ち話しで少し会話し、車を入れ替えて乗っていかれました。こうやって、自分の車の走る後ろ姿なんて滅多に見ないんで、走っていく姿見て、やっぱり、いいなぁ自分のF20の後ろ姿は・・・なんて、思ったりして(^^;

点検が終わるのが17時頃って言ってたんで、結構、時間がかかるもんですね~
昨日、濡れた路面を走ったんで車が汚れてしまったんで、綺麗になって戻ってくれるのは助かるところです。

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