Tag: スタッドレスタイヤ

スタッドレスからノーマルタイヤへ履き替え

ようやく来週あたりから暖かくなるとのことなので、スタッドレスからノーマルタイヤへ履き替えすることに。たった、1週間ちょっとでしたが、スタッドレスタイヤは雪道で大変活躍してくれました。

早速、履き替えにあたり、工具一式を準備。

また、作業前にノーマルホイールも綺麗に洗ってからということで、裏側もブラシで綺麗にしつつ、タイヤワックスでタイヤを真っ黒に。足元を綺麗にしました。

履き替え前の準備が代わってから、ジャッキアップして入れ替えます。しかし、インパクトレンチが1本目終わって2本目に入るところで、火花が出て煙が・・・
そして、動かなくなってしまいました。
※どうやら、先にジャッキが壊れた影響で、インパクトレンチのトルクではパワーが足りずに焼き切れたっぽいです。もともと、PJ1はジャッキの動きが渋いようで、かなりの力を要していたんで、壊れなかったもの運が良かっただけのようでした。。。

仕方が無いのでレンチを使って手動で上げ下げ。楽ちんだったジャッキアップ作業が体力勝負になり、かなり体に応えました。。。
しかし、ジャッキ自体も動きが渋くなってきて、回すのにかなり力を入れないと回らなくなってしまいました。こちらも、もう駄目そうです。

最後を交換し終わる頃には汗だくになってしまいました。とはいえ、綺麗にしたホイールに交換し、足元が綺麗になるといいもんですね。疲れも吹っ飛びます。

しかし、ジャッキとインパクトレンチは買い替えないと!流石に、頻繁に作業しないので、まだ、買わなくてもいいかな?と思いつつも、安いタイミングで買い揃えようと思います。


・KTC パンタグラフジャッキ PJ-1 3,409円
(2013/8購入)

・新興製作所 ACインパクトレンチ SIW-127 5,446円
(2015/6購入)

Permanent link to this article: https://b4.myhome.cx/blog/?p=31156

TOEICつくば会場へかみさんのペーパードライバー練習がてら

仕事の都合でかみさんが車を使うということで、ここしばらくは助手席専門だったのを、ちゃんと運転出来るようにするために、久しぶりにハンドルを握ることに。

まずは、家からつくばのほうまで運転します。まあ、口を出すと煩いだとなんだのと言われつつも、事故らないためにあれこれとレクチャーしながら現地へ向かいましたが、まあ、1年ぶりくらいなんで助手席も生きた心地がしないですね。。。

それでも、1時間くらい走っていくうちに、ギリギリなんとか口出ししなくても良いくらいまで感を取り戻したようです。とはいえ、まだ全然運転時間は足りていないですけど。

現地へ到着し、娘を降ろしてから3時間程の待ち時間があるため、かみさんの職場まで運転の練習がてら行こうかと思ったんだけど、走行中、途中から凄い振動と音がしだして、急遽、つくばのディラーへ寄り道しました。

とりあえず、リフトアップして確認してもらうと、先日、スタッドレスへ交換したのが原因でした。ホイールの内側とブレーキキャリパーとのクリアランスが0.1mmもないくらいスレスレで、ちょっとしたことで干渉していたようです。

先日、ガソリンスタンドまでの往復時には特に何も無かったんだけど、走行距離をある程度走ったことで、馴染んだ影響で干渉するようになってしまいました。

このまま履き続けることは出来ないので、明日、ノーマルにまた戻す必要が出てきてしまいました。多分、1mm程隙間が出来れば干渉しなくなると思うので、スペーサーをかませば、このスタッドレスタイヤを使うことが出来そうなんで、ちょっと、スペーサーを探してみようかと思っています。

で、ディラーで結局1時間程潰し、既に15時を回ってしまったので、娘を迎えに戻ります。

そのまま、つくばYOUワールドへ移動して、「パディントン2」を鑑賞しました。字幕版を公開していたのが、シネプレックスのみだったので、態々ここまで観に来る羽目になりましたけど。。。まあ、字幕版が観れて良かったです。

パディントン2を観た後は、ステーキ千に移動して夕飯を食べました。

まあ、今日はお金を使い過ぎたので、贅沢なステーキとは言わず、一番安いハンバーグ680円とご飯のセットを注文しましたけど。昼に食べたCASAで出たものが酷かったので、夕食は大満足となりました。

タイミングが悪く、大家族連れが来ると店員が天手古舞になるようで、今日は少しばかりタイミングが悪かったみたい。空いている時にでも、また、来ようと思った。

帰りは、かみさんの運転ではなく、自分で運転して帰ってこれたんで、気持ち楽だった。。。

Permanent link to this article: https://b4.myhome.cx/blog/?p=29544

スタッドレスタイヤに交換

大雪があったので、暫く使っていなかったスタッドレスタイヤに交換することにしました。

325iツーリング時に購入した以下の仕様の物へ交換です。

ホイール:BMW 純正ダブルスポークスタイリング156
タイヤサイズ フロント:205/55R16 リア:205/55R16
ホイールサイズ フロント:7.0Jx16+34 リア:7.0Jx16+34
            (5穴 PCD120 ※スノーチェーン装着不可)
スタッドレスタイヤ:ブリジストンREVO1 205/55R16

BMW118iの16インチのタイヤの場合、ホイールの仕様は以下の通り。
– ハブ径: 72.6 mm
– ホイール留め具: ボルト
– Thread Size: M14 x 1.25
– 205/55R16 7Jx16 ET40 5穴x120PCD

午後の夕方まで仕事だったので、作業は16:34から開始。仕舞っておいたスタッドレスタイヤを引っ張りだして作業の用意。各種、道具も久しぶりに引っ張り出しました。

車体を上げるジャッキは、レンチで電動で上げる分、体力的には問題ないけど、タイヤの上げ下げが久しぶりの体に鞭をうちます。交換時のボルトは、既存のボルトがそのまま利用します。純正ホイールの良い所ですよね。

ホイールは結構錆びていたり、スタッドレスタイヤも土がついていたりと、少し汚い状況ですが、あまりの寒さで水が凍っている状況では洗うのは流石に大変なので、見なかったことにしました。

4本交換して、ノーマルホイールは綺麗に保管しておきます。

既存のホイールからBMWのセンターキャップとバルブキャップを取り外して、スタッドレス側へ取り付けします。

スタッドレスへ交換した距離のODOは、18,653km。取り外した時の距離を記録すれば、どの程度走ったか把握出来ますね。作業時間は、約1時間かかりました。しばらくぶりだったこともあり、まあ、作業時間に関してはこんなもんかな?

2年程、利用していなかったので、空気圧が減っているので、近所のガソリンスタンドへ行き、タイヤに空気を入れてきました。一応、前2.2、後ろ2.4の空気圧としました。流石に16インチなんで乗り味はフワフワな感じですが、これで雪道の安心感はかなり変わりますね。過信は禁物ですが、ノーマルタイヤよりは安全に走行できるので、今年はあと何回雪が積りか分からないけど、そんな時でも安心ですね。

とはいえ、使用回数は数回であっても、経年劣化はあると思うので、そろそろタイヤは買い替えが必要かな。

Permanent link to this article: https://b4.myhome.cx/blog/?p=29531

スタッドレスから純正ランフラットタイヤへ交換

スタッドレスタイヤだと、やっぱり腰砕けでコーナーリングが楽しくない!

しかも、雪が積もっている訳ではないんで、タイヤも摩耗しまくりで、ちょっともったいない。

2週間後には次の車になるため、サマータイヤに交換しておいても、雪に降られることもないかな?と安易に思い、交換することにしました。

4本交換するのに、大分慣れてきたとはいえ、30分程度えっちらほ!と作業を実施しました。作業中、わんこも見学に来てくれ応援。

20160131011 20160131012

ランフラットタイヤは、やっぱり、スタッドレスタイヤと比較すると重いなあ~
腰にきそうだけど、なんとか作業完了させました。
純正品のランフラットタイヤは、どの程度持つものか・・・次の118iのタイヤが5年間耐えられるか、それが問題だ。

20160131013
前輪
20160131014
後輪

タイヤを交換したことで、CARBON FIBRE WHEEL TIRE VALVE CAP SET FOR ALL BMWをそのまま下取り車へ引き続のは勿体ないんで、こちらの小物パーツも保管することにしました。
20160131015

来週は、チタン風テールパイプも取り外して純正に戻します。後はミラーカバーに貼ったダイノックシートも取り除こう。これでほぼ外見は純正になります。

Permanent link to this article: https://b4.myhome.cx/blog/?p=23551