Tag: インプルーソ

ケイデンスセンサーを取付け

今日は午前中の中途半端な時間しか空き時間が取れそうもなかったんで、取り付けを保留していたケイデンスセンサーを、ビアンキに取り付けすることにしました。

パッケージを開けると、こんな感じ。本体は思った以上に小さいです。スマホ(Xperia Z5)と比較すると、その小ささが分かりますね。付属物を確認すると、マニュアルが付いていなんで、どのように取り付けするのかが不明でした。が、まあ、こんな感じかな?と適当に取り付けすることにしました。

まずは、アプリに認識させるためにruntasticアプリを起動してデバイスの認識を行います。そもそもbluetooth接続しないといけないので、設定から「デバイスセンサーに接続」をすると接続出来ましたと表示されました。

で、アプリに認識が終わると、実際にビアンキに取り付けしました。ケイデンスセンサーは、ペダルを外してから取り付けします。左側のペダルは、時計周りに回すことで外すことが出来るのですが、久しぶりに取り外すので、中々、外すことが出来ませんでした。でも、外れてしまえばゴムバンドになっているから、簡単に取り付け出来ます。

本体の脇を通るように、センサーの位置を決めます。横を通ると青いLEDがピカピカと光るので、それを元に認識しているかどうかを判断します。

リアホイールの白い箇所にスピードセンサー用の磁石を取り付けします。こちらも本体からL字型になっているバーのところを通るように調整します。こちらの反応は、赤いLEDがピカピカと光るので、それで認識しているかを判断します。

で、実際にruntasticで表示できるかを確認するために、いつものサイクリングコースを走りました。走り出し時、速度は表示されるのだけど、ケイデンスが表示されません。。。
あれこれ弄り位置を調整したりしても、ウンともスンとも言わないので、帰ってきてから、他のアプリで確認してみるか・・・と、Wahooのアプリをインストール。その時に、Wahooのセンサー用ツールアプリを見つけたので、こちらもダウンロードします。

まずは、ツールアプリを起動して認識させると、デバイスのファームウエアのバージョンアップが出来るじゃないですか!購入時のバージョン2.0.6から2.0.9へアップデートできるようなので、早速、実行します。

最近は便利な世の中で、こういうツールで無線で更新出来るようになっているんですね~。素晴らしい!
2分くらいでダウンロードが終わり、引き続きファームウエアのアップデートが実行されました。

このデバイスツールには、認識したデバイスの各種情報も参照できるので、手動でクルクルとタイヤを回したりペダルを回したりして、センサーの反応を確認します。すると、ケイデンスも速度も反応して数値が変化します。

runtasticアプリでも同様に再度デバイスを認識しなおして接続します。今度はすんなりと接続できたような気がします。同じように手動でペダルをクルクルと回してみて、ケイデンスの値が変化することを確認。

ファームウエアのバージョンアップ前では、速度が10km/h単位でおかしな値を表示していたが、それもなくなってスムースな値の変化に変わりました。
また、ケイデンスもペダルの量に合わせて値が変化するようになったので、まともそうな値に変わりました。まあ、多少の誤差はあれど目安なんで正確性は求めませんが、あまりにもデタラメな値だと取り付けした意味が無くなるので助かりました。

近所をグルっと回ってみて、アプリのセンサー値が正しそうなので、これで作業終了です。また、無意味に走らせるのではなく、自分のケイデンスが把握できるようになったんで、他の人とどれだけ体力的に劣っているかを把握できるようになったのが大きいかな?(^^;

とりあえず、取り付けとテスト試走で疲れたので、今日はもういいか・・・

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サイクリング(守谷~みらい平~みどりの)

午前中の洗車やドライブしていると、結構沢山の人がサイクリングしていることに気が付く。

そんなこともあって、軽くサイクリングすることにしました。

今日はビアンキ インプルーソで走ることにしました。スコットに付けてたスマホホルダーを取り外し、インプルーソへ取り付け直しました。左側のハンドル側に取り付けることで、スマホを取り付けた時になるべくセンター寄りになるようにしました。
スコットはやっぱり普段用として、ツーリング用はやっぱりこっちのほうが気持ち良く走れるかな。

距離: 23.84km
走行時間: 01:07:30
平均速度: 21.19km/h (最高速度:36.23km/h)
平均ペース: 02:49 min/km
消費カロリー: 482kcal
気温: 14℃(晴れ)

みらい平のところから、今まではゴルフ場を通過してつくば方面へ抜けてたけど、知らない間に葉山珈琲の所から真っ直ぐ133号線へつながっていることを知りました。

なので、新しい道路ってことで気持ち良く走れそうです。

133号線とのT字路で記念撮影。右方面でつくば(土浦)へ。左方面で常総へ行きます。


T字路

みらい平駅方面

ここでUターン。来た道を戻ります。行きはどうやら僅かな追い風だったようで、帰りは少しだけ向かい風。

次回はこのまま220号線を走っていけば、万博記念公園まで行けるようなんで、45号線と合わせればつくばまで走れそうです。道幅次第ですが、今度は2時間くらいでサイクリングしようかな(^^

ようやっと、家にとうちゃこ~~。

スコット スピードスター21と乗り比べてみると、ビアンキ インプルーソのほうが走り味が軽く感じるんですよね。茫洋とした乗り味に感じるけど、実際の速度ののり具合はインプルーソのほうが出てたりしていることが分かりました。スピードスター21は、小回りが利く感じでキビキビと動く感じかな。なので、街乗りにピッタリという感じ。

サイクリング後の軽いメンテナンス後、また、ガレージでマッタリと寛ぎます。

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ビアンキにサドルバック取り付け

以前から、走行中にパンクとかしたら最悪だなぁ~と思いつつも、特に大丈夫だろ・・・と重要視していなかったんだけど、スコットのロードバイクを追加したタイミングで、お出かけ用のロードバイクであるビアンキ側にはサドルバックを付けて、その中に必要なものを入れておこう!ということにしました。

また、ドリンクホルダーなんかも付いていなかったりするんで、この機会に購入して取り付けしました。走行中に水分補給ってあまりなく、途中、自動販売機で飲み物が買えるような場所でしかサイクリングしないから、あまり必要性は感じないけど、なんとなく付いているとカッコいいからと、どうでも良い理由で取り付けです。

ドリンクホルダーは、自転車屋さんお勧めのエリート品です。ドリンクホルダーなんかを専門で開発しているらしく、細かい気配りと使い勝手が良い商品だそうです。使うことが無いので、高価な商品は必要がないんで、バーゲンセールの安価な品をチョイスしています。Paron Raceで定価1,010円也。購入価格は808円也でした。ブラック/ホワイトの一番シンプルなやつ。

で、パンク修理用のタイヤレバーです。これも少しごっついけど丈夫そうなやつを購入。LifeLine – Professional タイヤレバー (3個セット) ブラック 136円也でした。

同様にパンク修理キットも購入。Park Tools – パンク修理用キット Super Patch 343円也で購入。非常用なんで粘着性のお気軽に使える商品をチョイス。

パンク時のチューブもこの際だから2つ購入しました。ネットで比較的に安価で評判の高かったContinental – 高品質ロードインナーチューブ Black – Presta 42mm 700 x 20-25 Race 28 410円/個の激安品です。2つ買っても820円だったんで、2つ買いました。これ以上のコスパに優れたチューブは無いでしょうね。

パンク関係の商品でのおおとりは、携帯空気入れです。ボンベ式と悩みましたが、最後は人の手による人力が何かと小回りがききそうと思って、使い勝手は悪いかもしれないけど、Lezyne – Pressure Drive Mini ABS ポンプ ブラック S 2,941円也を買いました。携帯ポンプですが、ダメな商品だと空気が入れられなくていざって時に無用の物になりかねないようですが、コイツはネットでの評価でもちゃんと空気入れられたとのコメントがあったんで、少し高かったけど保険と割り切りました。

で、ここまでがパンク関連の追加品で、ここからが本命のサドルバックです。

サドルバックも色々な商品があるけど、ほんとはお洒落なブルックスの革製のやつが欲しかった。でも、それだと2万近い普通のバック並の価格なんで、ちょっと手が出ない。。。機能的で最小限の物が入ればいいんで、無難にサドルバックはトピークのTopeak – Wedge ストラップマウントドライバッグ (S サイズ) ブラック ワンサイズ 2,258円也にしました。濡れても大丈夫だし、丈夫そうなんで長く使えそうです。デザインも飽きのこなさそうな無難なデザインかなと。リア用のLEDライトも取り付け出来るし、標準で3Mの反射シールもあるから夜とかも安心ですね。

早速、今回の物をサドルバックに詰め込みました。

これを自転車へ取り付けします。シートポストをほぼほぼ斜めにかかるように固定するんで、サドルバックにLEDライトが付けれるようになっているのは納得。その代り、反射板が取り付け出来なくなってしまいました。。。
まあ、ペダルにも反射板が付いているしLEDライトも取り付けしたんで問題ないかな。

最後にドリンクホルダーと小型ポンプを取り付けです。ポンプがドリンクホルダーの場所につけれるのはありがたいことです。今回は、それぞれ分けて取り付けましたが、一応、一緒に重ねても取り付けできるようです。このあたりのごちゃごちゃ感は今後追々で考えようかと思います。

ビアンキはハンドル周りがごちゃごちゃしているんで、スコットのほうみたいにスッキリとした感じに今後は改善しようかな?

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サイクリング(守谷市~つくばみらい市)

今日は風も無く天気も良い日だったんで久しぶりにサイクリングしました。目的も無くポタリングです。知らない道を走ってみるのはなかなか楽しいもんですね。

で、今回走った各種結果は以下の通り。
距離: 26.60km
走行時間: 01:21:05
平均速度: 19.68km/h (最高速度:40.24km/h)
平均ペース: 03:02 min/km
消費カロリー: 517kcal
気温: 7℃(晴れ)

10:40頃、家を出発しました。TX沿いをみらい平方面へ向かいます。

そのまま真っ直ぐ直進し突き当りを右折します。途中、パン屋さんがあるんですが、11時オープン待ちで結構な人が居ました。ぐるっと回りこんで、元の所まで戻りました。その後、TX沿いを途中まで戻ってから左折して田んぼがある方向へ初めて走りました。どこに繋がっていることやら・・・と、走っていると知っている道へ出ました。

小貝川添いのサイクリングコースへ向かいます。小貝川へ出れたんで、そのまま守谷方面へ戻りました。

南守谷へ向かい為、小貝川を渡り294号線へ。294号線へ出たら、西友の横を通り、ロックシティ守谷へ。

ロックシティが見えたら左折して自宅方面へ向かいます。ぐるっと一周してきたんで、高砂公園前で到着としました。

自宅でロードバイクの整備をします。走行してたらスマホホルダーが緩くなってしまい、外れそうになってしまいました。

なので、スマホホルダーはメインのステーの場所へ移動させ、カッチリと取り付けし直しました。これで走行中動くことは無さそうです。

後は全体的な清掃を行ったら、タイヤとホイールが汚いことに気が付いたんで、メラニンスポンジで綺麗に清掃しました。ブレーキかすがホイールに結構付着していて真っ黒になっていました。綺麗にするのは結構大変でしたね。でも、足元が綺麗だと全体が引き締まりますね。

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インプルーソ整備

サイクリングの後は、チェーンだけでも綺麗に清掃して整備します。

使い捨ての紙のウエスを使って、パーツクリーナーをチェーンに吹き付けつつ拭き取りをしました。ウエス一枚が真っ黒になるまで、チェーンを小奇麗にします。
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リアディレイラー辺りも、付着したゴミをウエスで汚れを拭き取ります。本当はスプロケットも綺麗にしたかったけど、こちらはまたの機会に実施することに。
スプロケットはこうやって見ると、使っているギアのみ真っ黒に汚れていることが分かります。ハイ側の4枚は殆ど使わないギアなんで綺麗だけど、ロー側の2,3,4,5までは良く使うギアということもあって真っ黒になっています。
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一通り綺麗に清掃して作業終了です。チェーンも念のため錆防止の為に、オイルを浸透させました。チェーンがピカピカだと、やっぱり気分いいもんですね~
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サイクリング(小貝川~つくばみらい市~守谷市)

ここ最近、自転車に乗れていなかったこともあって、久しぶりに近所をサイクリングすることにしました。

コースは特に決めていなくて、小貝川周辺のサイクリングコースを取り込みながら、ぐるっと市内へ戻ってくる感じを想定して出発。

まずは、お腹が空いたので久しぶりに「レストランテ・ジュノ」へ。ジュノまでのサイクリングコースは以下の通り。まだ体力があるので意気揚々と足取りが軽いので時速も32.5km/hと、私の中では結構な速度で移動しています。坂道を除き25km/h平均以上はなかなかの頑張りでペダルを漕いでいたようです。

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ジュノには、11:30頃到着。駐車場にはまだ車が駐車されている様子が無かった為、やっているのかどうか微妙ではあったのですが、入り口にちゃんとオープンの文字看板が飾ってありました。混雑している時は、結構、駐車場に車が停車していて賑わっているんですよね。天気が悪いせいか、今日はそんなに混んでいませんでした。

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以前は煮物が食べ放題で、自分で取り皿に取ってくるスタイルだったんですが、今は一皿にすべての種類が少しづつ食べれるように出てくるスタイルに変わったようです。それでも、全種類食べるとそれなりに満足得られるので、個人的にはお代わりしようとは思わないのですが、以前のほうが良かったと思う人も多いかもしれませんね(^^;

ランチでは看板に記載のある本日のメニューからどれか1品を選択するようになっています。その中からメイン料理として「ポークソテー」をチョイス。

あとは食べ放題のサラダとスープにコンソメスープが付いてきて860円と、かなりコスパが高いランチメニューでした。

どれもとても美味しかったのですが、やはり、ジュノでは最初に出てくる煮物盛り合わせ(14種類もある!)が、どの総菜も味付けがそれぞれ異なっていて手間がかかっているのが素晴らしいと思うところです。これがあるから、メインのポークソテーですが、150gくらいかな?という感じの量でも全体としては、かなりの満足度が得られるようになっています。

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お腹いっぱいになりました。。。

それでは、サイクリング本番です。大凡30kmくらいを目途に走ることにしました。

で、今回走った各種結果は以下の通り。
距離: 29.03km
走行時間: 01:25:45
平均速度: 20.31km/h (最高速度:32.62km/h)
平均ペース: 02:57 min/km
消費カロリー: 572kcal
気温: 13℃(曇り時々雨?)
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走行にあたってはダイジェストで。20km程走りつくばエクスプレス添い道路で小貝川を見下ろしたところで一旦撮影停車。その後、守谷駅まで向かい、いつものタリーズで水分補給。タリーズで本日の珈琲(トールサイズ)を飲みながら、テラス席にてかいた汗を引かせました。駅前ではクリスマスの飾りつけをしているボランティア?の人たちが、一生懸命働いていました。

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まだ、20kmでは走り足りないこともあって、少しだけ足を延ばします。駅前辺りは速度が出せない道なこともあって、それもあって平均速度が落ち込みました。

つくばエクスプレス添いの道路を利根川へ向かって走り、途中、アサヒビール工場方面へ向かって常総運動公園に向かいます。そのまま公園に行くと行き止まりになってしまうので、手前で畑の農道へ折れて、守谷SA(下り)へそのまま走り続けました。明治工場の脇を通っていくと守谷SAに繋がっているんですよね。

途中、常磐自動車道を高架上から覗くと、今日は道路も空いているようでした。なので、サービスエリアもかなり空いていましたね。守谷SAから58号線へ戻る道ですが、ここだけかなりの坂道になっていて、なんとか自転車を降りずに登り切ったことに自分を褒めてあげました(^^;;

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そのままグルっと回って自宅へ戻ってきました。久しぶりだったこともあり、肩が凝ったのと、足もフラフラになりました。コンスタントに100km/月くらい走っていれば、体力的にも慣れてくるのでしょうけど、なかなか毎週20km程走るとか出来なくて、当たり前ですがダイエット効果も無く、体重は減りません・・・
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霞ヶ浦の南側ルート(霞ヶ浦総合運動公園~美浦村まで)

3連休中、ようやく雨が止んでサイクリングするには良い天候になったんで、本当に久しぶりにお出かけしました。一人では勿体ないので、わんこも連れて散歩もしようとかみさんも誘って。。。

午後には戻って来たかったんで、少しだけ朝早く出かけようと、家を8:15頃出発。一般道で最短ルートを行って現地には9:03には到着。朝ごはん食べていなかったんで、入り口前のサンクスであんぱんとアクエリアスを買っていたら、駐車場が満車でどこも一杯で入れない。P2の脇にある結婚式場前の原っぱが臨時駐車場になっていたんで、そちらに誘導され駐車。

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で、今回走った各種結果は以下の通り。
距離: 38.56km
走行時間: 01:45:58
平均速度: 21.83km/h (最高速度:30.11km/h)
平均ペース: 02:44 min/km
消費カロリー: 797kcal
気温: 18℃(曇り)
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9:35 霞ヶ浦総合公園を出発。とりあえず、出発地点の風車と記念撮影。
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9:47 平和記念館で潜水艦を見つつ地図を確認。一人乗りの自爆潜水艦なんだろうけど、殆どミサイルですね・・・こういうものを考えて作った人が居るってのが恐ろしいです。

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9:59 6km地点程きたら、コース脇にあった休憩所で給水休憩。比較的に前半は休憩しながら写真を撮るという感じで走っています。
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10:07 10km地点。橋を渡って大きく迂回しながらサイクリングコースを走ります。
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10:19 見晴らし台公園があったんで、こちらで撮影。ここまでのコースは道路面も綺麗でとても走りやすいコースです。
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10:33 走行して1時間が立ちました。片道約20km地点で折り返ししないと、かみさんとの待ち合わせ時刻に間に合わなくなるため、ここからUターンして帰ります。帰りは休憩なしで駐車場まで走り抜けます。行きの平均速度が低めだったこともあって、ちょっと頑張って25km/h程度でペダリング。途中、向かい風になってキツイ箇所もあったけど走り切りました。
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11:24 桜川の水門の所まで少し足を延ばして距離を稼ぎます。待ち合わせ時間の11:30まで少し時間があったんで、これで3km程距離が伸びました。
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11:37 駐車場着。既にかみさんとわんこは車に乗って待っていました。2時間散歩するには厳しいとのこと。後、今日はちょっと肌寒くて散歩するには厳しいと。ケージの中でマタッタリと寛いでいます。
急いでロードバイクを片づけ開始して、車に乗せて家路に戻ります。
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途中、お昼ご飯をつくばの角ふじでラーメンを食べてから帰りました。ダイエットでサイクリングしているのに、こんなに食べては逆にカロリーオーバーですね~

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自宅には13:15到着。先日までの雨でぬかるんだ所を通ったんで、タイヤが結構汚れてしまった。わんこが乗ったこともあって毛だらけになってしまったんで、降ろしてメンテナンスついでにラゲッジを掃除機で綺麗に掃除。タイヤに付着してた泥んこが車内に落ちていて、結構、汚れた・・・

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水拭きでタイヤとホイールを綺麗に拭き取りして、ボディも硬く絞った雑巾で磨きました。ディレイラーに付着している汚れは、ブロワーで吹き飛ばして綺麗にして作業終了。
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久しぶりのサイクリングは、結構、足にきます。定常的に40kmくらい走っていないとすぐに体が鈍ってしまいますね。。。
足腰が弱って漕ぐ力が弱まってしまったので、平均速度もイマイチでした。

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小貝川沿いからつくばみらい市をグルリと

ここ最近、週末になると天気が悪くなるし、天気が良い日は暑すぎるしとサイクリング日和というには厳しい日が多かった。

今日は9月としては暑い日ではあったけど、比較的に曇り空でサイクリングするには良さそうな日でした。そんなこともあって、久しぶりに軽く近所をフラッとすることにしました。

で、今回走った各種結果は以下の通り。
距離: 36.17km
走行時間: 01:46:45
平均速度: 20.33km/h (最高速度:38.66km/h)
平均ペース: 02:57 min/km
消費カロリー: 713kcal
気温: 29℃(晴れ)
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12:30頃自宅を出発。まずは、小貝川添いに向かう為、ゆっくりと守谷駅方面へ向かい、ひがしクリニック横を抜けて細い46号を利用して小貝川まで出ました。途中、大型ダンプに幅寄せされたりして、なかなか危険な感じでしたが、川沿いに出てからは、ものすごく走りやすい道になります。

13:15に一旦、小貝川で撮影。3号線を通過して暫くいった辺りとなります。この辺りは人も車も自転車もほとんど居ないし、道路も綺麗なんでとても走りやすい道となっています。
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13:19 130号線を超える手前の鹿島神社あたり。この辺りは綺麗な舗装でスイスイと自転車が進みますね。まだ、走り始めて10km程度の距離なんで体力的にもまだまだって感じです。
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13:32 小貝川添いだけど、途中から車道に合流となります。130号線を超えたあたりから、サイクリングコースではなくなってしまいます。そのまま、みどりの駅に向かって走ります。箕輪町と福岡を結ぶ橋のところとなります。
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13:43 さっきのところから暫く行くとミニストップがあるので、ここで本格的に水分補給の休憩をとりました。アイスコーヒー150円を飲みながら店内で涼みつつ10分程の休憩です。もう、目の前にみどりの駅が見えています。丁度、高いマンションがある辺りが駅となります。コースとしては、このまま133号線をまっすぐとつくば方面まで行ってから戻るか、みどりの駅で右に曲がって戻るか・・・って感じですが、距離的にみどりの駅で曲がると40km以内くらいで帰れるかな?という感じだったんで、後者のコースとしました。

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14:01 19号線を経由して、常磐自動車道の上を通過します。この辺りから、車道も車が少なくなり、走りやすくなりますね。街並みも綺麗なんで、気持ち良く走ることができます。
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14:24 19号線をそのまま走りつづけ、ラーメン大河のゴルフ場の細い道は避けて、少し遠回りして19号線を走ります。ゴルフ場の脇は、いつも車で走ってしっていますけど、自転車や人が歩いて通る道ではないですからね。。。

矢田部の十字路を右折して、東坂場交差点を右折(地図で25km地点)して46号線へ。板橋不動尊を通過します。板橋不動尊前を通過したら、右の脇道へそれてつくばみらい駅方面へ向かって走ります。
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14:31 46号線を走りつつ、つくばみらい駅方面からTX添いの道路へ向かうため、陽光台の綺麗な街並みを見つつ、一旦、ここでも水分補給休憩しました。
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14:38 陽光台の街を抜けて、TX沿いの道路へ。ここから丁度、TXが走っているのを覗き見ることができます。後は、ひたすら守谷駅へ向かってTX沿いを走り抜けます。あまりたち漕ぎとかしていなかったので、坂道はダンシング走法の練習をして、20km/hを切らないように走ったりして。
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15:00 自宅へ到着。守谷駅手前辺りから、車道ではなく歩道と自転車区分道路になって、速度が出せない道路になったんで、マッタリと帰ってきました。なので、帰りの区間3km程はゆっくりと走っているので、平均速度が落ちてしまっています。
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帰りついて、今回のギアはこの辺りを利用して走りました。坂道以外は、リア側は殆ど変えずに走っています。坂道だけフロントを変えていますけど。でも、少しだけ坂道を頑張ってギアを変えずに登り切ることが出来るようになってきました。
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改めてチェーンを見ると、結構真っ黒になっているのに気が付きましたので、そのままメンテナンスしました。

パーツクリーナーで、飛び散らないように雑巾をあてがってチェーンをくるくるしながら汚れを落としました。雑巾が真っ黒になったんで、結構汚れていましたね。結構、これでもピカピカになった気がします。

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フロント側も、エアスプレーで埃を吹き飛ばしつつ、軽く綺麗な雑巾で拭き掃除しました。新しくオイルを注油するのは、今のところ避けておくことに。油に埃が付着して、汚くなってしまうので、走る前にチェーンオイルをつけようかと思っています。まあ、とりあえずチェーンが綺麗になると、気分がいいですね~

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次はどこ走ろうかな?!

ダイエットで始めましたが、走る距離や乗る回数が少ない為、まったく痩せる気配がありません。。。残念です・・・(^^;

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シマノ ロードSTIレバーがひん曲がってた・・・

今日、久しぶりにサイクリングに行きましたが、現地で「さぁ!走ろう」と思った矢先に気が付いたのですが、左側のSTIレバーがあらぬ方向に曲がっているではないですか!

走れないことはないんだけど、ちょっと気持ちが悪い感じ・・・

そんなこともあって、帰ってきてから曲がったSTIレバーを元に戻すことにしました。

曲がり具合は、真上から見るとこんな感じだったんだけど、写真だと余り分からないですね。。。ゴムを捲って中にあるボルトを露わにします。
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調整自体は、このボルトを緩めて後は向き(捻るだけ)を変えるだけ。右側と同じ線対象の位置に戻したらボルトを締めて固定して終了です。
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正しい位置になったかを前後から確認して問題ないことチェック!

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風で倒してしまった時に、やっぱり曲がってしまったようなんで、今度から気を付けようと思った次第です。STIレバーですが、既に結構傷だらけになってしまった。倒してしまうと、どうしてもこのSTIレバーが当たってしまうからみたい。

まあ、思ったよりも簡単に直せて良かった!

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利根川ゆうゆう公園から利根川沿いを銚子方面へ

今日は曇り空ということもあり、サイクリングするにも良さそうだということで、近場でかみさんとわんこも連れたって出かけてきました。

早速、朝方、車にロードバイクを搭載。固定具だけど、実際にロードバイクを固定しようとすると、奥側に突っ張り棒を固定しないとダメだということに気が付かされました。で、118iのラゲッジだと突っ張り棒が横に入らないことが判明。仕方がないので横ではなく縦に助手席とリア側に突っ張って固定しました。固定具もハンドルを90°回転させて固定できるようにしました。この固定によって、わんこのゲージも左半分に綺麗に収まれました。

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コーナー時にロードバイクがラゲッジ内で右往左往するとわんこのケージに当たってしまうんで、ロープで固定できるようにもしました。オレンジ色のこの紐が車内のアクセントとなり、リアドアのハンドルと本体ボディを結束して完了。

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そこは、利根川ゆうゆう公園。結構、広くてわんこの散歩をさせるのにも良さそう。

今まで10年以上もこの辺りを通過してたけど、気が付きませんでした・・・
自宅から30分程度で現地へ到着。駐車場も広くて人も少なく、ゆっくりと出来そうです。

車からロードバイクを下して組み立てなおします。

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で、今回走った各種結果は以下の通り。
距離: 27.97km
走行時間: 01:16:45
平均速度: 21.86km/h (最高速度:34.90km/h)
消費カロリー: 576kcal
気温: 29℃
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11:10 利根川ゆうゆう公園をスタート。最初はここから川沿いで移動出来るものかと思っていましたが、栄橋の前後100m程度は狭い一般道を走る必要がありました。なので、ここをスタート地点とした場合は、取手方面へ走ったほうが良かったみたい。

11:25 74km地点到着。曇っているから、風が冷たく感じて気持ちがいいです。
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11:39 70km地点到着。この辺りから向かい風で、非常に辛い。速度も出ないんで、あまり気持ち良くない。。。
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11:44 68.5km地点到着。ここまでは天気が持っていたけど、ここから先は雨が霧のように降っていて結構ビッショリ濡れてしまった。
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11:53 ネットでよくみるトイレ休憩所に到着。(コース上の15のあたり)
確かに綺麗で日陰のベンチもあるんで、休憩地点としてはいい場所ですね。自動販売機があればいいのに。それが無いのが残念。
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11:54 66km地点に到着。
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11:56 65.5km地点に到着。ここで1時間程度かかったのと、向かい風もあったんで、心が折れてこの地点で折り返すことにしました。銚子までポタリングするには、無風でないと100kmも走れないな。次回は、香取市内の道の駅から銚子方面へサイクリングしてみるか。
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12:24 戻ってきて77km地点へ戻ってきました。帰り道は、追い風だったこともあって、30km/hくらいの速度で走れたんで、早めに戻って来れました。
平均ペースでは02:44 min/kmなんで、それでも遅いペースだったか。
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12:25 わいわい公園と~ちゃこ~。

私が戻ってきたときは、我が家のわんこはラゲージのマイケージ内で大人しく伏せしていました。
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戻ってきて、水分補給。そして、ロードバイクをバラシて車に搭載しました。思った以上に疲れてたようで、仕舞うのにてこづりました。

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お腹も空いたこともあり、帰り道に取手のキャノン工場脇にあるパン屋「TROIS FLECHES」に寄り道しました。二人分のパンを購入し自宅で楽しみました。久しぶりに食べましたが、ここのパンはやっぱり美味しいですね。値段の割に大きいので適正で割安な感じがする。
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