Category: 整備(BH/BL)

ナビゲーションの取り付け

■ストラーダ Panasonic CN-DV150D
■購入値段: 133,140円 (送料と税金込み[代引き含む])
■取り付け時間: 4時間 (初めての実施で)

1.
運転席の下パネルを取り外す。
場所は右写真のパッチを4つ取り外す。1つだけ、ネジ付きなので、無理にやらないこと。
2.
押し下げるとこのようになる。で、白いコネクターが2つ見えるので、右の型番のコネクターの口とあうほうに延長ケーブルを接続する。写真のようになっているはず。
ひげのようにでている線が配線番号 xC(=数字)のギボシ線となっている。
コネクタの配線は以下の通り。
配線番号 : 線径 : 線色 : 備考
1C : 1A ~ 1B : 0.5 : WR : バッテリー(+)
2C : 2A ~ 2B : 0.85 : YR : ACC
3C : 3A ~ 3B : 0.85 : YR : IG
4C : 4A ~ 4B : 0.5 : BG : ILL
5C : 5A ~ 5B : 0.5 : GB : SPEED
6C : 6A ~ 6B : 0.85 : Y : BACK
7C : 7A ~ 7B : 0.85 : B : GND
8C : 8A ~ 8B : 0.5 : R : ハンドブレーキ
none : 9A ~ 9B : 0.5 : LY : H/Lamp
none : 10A ~ 10B : 0.5 : BW : TAIL/Lamp
none : 11A ~ 11B : 0.5 : WR : ROOM/Lamp
none : 12A ~ 12B : 0.5 : YL : BACK/DOOR
none : 13A ~ 13B : 0.5 : BW : ALT
none : 14A ~ 14B : 0.5 : LgY : none
none : 15A ~ 15B : 0.5 : L : P・P
3.
次に、ディスプレイを取り付けるための台を取り付ける。ネジで留めれるようになっているが、車のダッシュボードに穴をあけるまでもなく、付属の両面で十分大丈夫みたい。
取り付けにあたり、最初にディスプレイを接続して場所決めを行い、場所を決めたら、ダッシュボードのどの位置かシールで目張りしてディスプレイを一度取り外し、添付されてたふき取り紙で綺麗にしてから、取り付けます。
取り付け完了後、しばらくは、馴染むまでディスプレイはつっくけないこと。
4.
一度、見通しのいいところで、全ての接続を実施して問題ないことを確認する。
まだ、この時点では実際の電源まではとらない。
確認できたら、作業しやすいように運転席の取り外しを実施します。
5.
写真の場所にボルトがある。各ボルトは一度締められているため、同じ場所に取り付けたほうがいいので、ボルトごとの取り付け場所を忘れないように実施する。
うちはトルクレンチではなく、通常のレンチでソケットの長さが5cmぐらいのやつで作業した。ボルトは14mmとなっています。
後ろのボルトはカバーがあるので、取り外してから作業する。カバーは手で簡単に取り外せます。(取り付けのほうが大変だったような気がする。)各ボルトの長さは5cmぐらいあったと思う。後ろの左側のボルトだけ太さが微妙に違うので注意が必要。
6.
席を取り外す前に軍手をはめましょう。
で、運転席の前側を少し持ち上げると、パワーシート用の電源ケーブルらしきものが2つあるので、こちらを先に取り外す。結構、固いので壊さないように注意が必要。
で、写真は取り外した後のコネクター部分の写真。
見るとわかるように、白と黒で分かれているので、後で取り付けるときは間違えないと思われる。
7.
シートは10Kg以上はあると思われるため、女性にはちょっと無理だと思われる。
私も軍手はめないで取り外しをしたため、手を切ってしまったし、5日ほど腰が筋肉痛になるほど。腰痛持ちの人は止めておいた方がいいかも。(かなり持ちづらい)
また、かなり重い上、ドアから取り出すときに気をつけないとドアやサイドステップを傷つけてしまうので気をつけること。
取り出しは結構ぎりぎりで、取り外し方法を覚えておかないと、今度、席を入れるときに大変です。っていうか、取り除きより、車の中に運転席を入れるほうが*ものすごく*大変だった。
8.
席を取り外すと写真のような感じになる。で、とりつけ状態を線で表すとこんな感じになる。

赤線: 本体
オレンジ: 各種電源などのまとまった配線たち
茶色: ディスプレイ線
緑: アース
青と水色: GPSとTVアンテナ線
黄色: 束ねた配線を絨毯下にしまう場所
9.
で、実際に電源まわりの結線を実施する。バッテリーは一番最後に接続する。
★一口メモ!
このとき、サイドブレーキ(ハンドブレーキ)の線を、GND線(7C)に接続することで、運転中でも全ての操作が可能になる。よって、走行中にTVも写ります。
10.
各種配線の拡大図。
11.
各種配線が完了したら、各配線を綺麗に隠します。
配線をまとめ、それらを絨毯下にしまうと右写真のようになります。
この場所だと、DVDを見ることができないのが難点でしょう。そのうちスバル純正で、センターコンソール上部の小物入れの場所に1DINサイズの設置トレーなど開発してくれることに期待しています。
バッテリーに接続完了してれば、この時点でナビが稼動するため、車のエンジンをかけて、ナビの添付してたDVDを挿入します。
ナビのマニュアルを読むと、接続チェックモードがあるので、正しく接続されたかをナビの画面から確認する。
で、接続状況と線の隠しを俯瞰すると右写真のようになります。
★一口メモ!
ネット掲示板などでは、絨毯を切り裂いて、本体を設置するとロードノイズなどが社内に侵入し煩くなるとの報告もあるので、なるべく切ったり穴をあけたりしないで設置をするのがいいと思われます。
12.
ディスプレイの線を写真の赤線であらわしました。
こんな感じで、運転席・助手席からも結線は目立ちません。
13.
アンテナはこの場所へ。両面テープで設置。
14.
アンテナは写真のようになります。端っこが黒いので、配線も目立ちません。また、アンテナ自体が小さいのでアンテナも目立たないようです。
15.
配線状況は写真の通り。
16.
アンテナの配線の出来上がり具合。
作業完了です。□

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BL5のとき

A:我孫子ディラー、 B:スーパーオートバックスかしわ沼南
★:フラッシングを行ったどうか

BL5A
交換日 ODO 場所 オイル
種類
フィルター
種類
オイル フィルター 総価格
2004/05/08 6,041 A ELF
EXCELLIUM
10W-50
純正 × 12,500 1,200 10,290
(値引き5,700)
2005/01/30 11,935 A SUBARU
SM 5W-30
純正 × 2,550 持込 3,990
(値引き3,750)

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使用感の感想

以下のオイル名の後にカッコで記しているアルファベットは、交換記録のオイル種別です。オイル交換記録簿とあわせてご覧下さい。
■純正品(SUBARU SM 5W-30) (A)
「ILSAC:GF-4」を取得した高性能省燃費オイル。オイル消費を低減し、ハードな夏季の長距離走行から冬季の始動性まで、あらゆる条件でスバル車すべての性能を発揮するとのこと。
可もなく不可もなくということで、純正品らしく普通に水平対抗の良さがでるようになっているのでしょう。
■結果発表!
最近は安いし、確かにうたい文句通りだと思われるので、ディラーにて純正品を利用することにしています。
全てにおいてバランスがいいし、まず、メーカー純正品という安心感が違います。
まあ、なんだかんだいって価格がとにかく安いのがいい!
■Mobil 1 5W-40 DE (B)
エンジンのふけ上がりが純正と較べてよく回るようです。レブリミットまで元気よくエンジンが廻ります。このため、あまりアクセルを踏まなくてもよくなるので、たまに元気に走っても燃費はあまり悪くならないようです。
■Vervis Plus 10W-40 (C)
モービル1と較べても同様にエンジンが軽く感じられます。しかし、耐久性があまりよくないみたいで、1ヶ月ぐらいでオイルが劣化し、最初の入れた感じが薄れます。これだと、ある程度の期間(3ヶ月から6ヶ月)でみた場合、モービル1のほうが費用対効果が高いと思われます。
■Agip EXA 5W-30 SL (D)
純正品と同じ感じです。オイルの耐久性は、まだ、入れたばかりで結果はわかりません。しかし、燃費重視型だと思われるので、燃費記録を見ながら、どの程度よくなるか、ちょっとだけ楽しみです。確かに、安価なSL規格なものを今回始めて使ってみましたが、通常の上級規格であれば、雑誌でうたっているとおりあまり気にしなくてもよさそうです。
■結果発表!
燃費51番を見る限り、あまり燃費がいいオイルではなさそうです。これだと、Mobil 1のほうが燃費がよかったことがわかる。次回からは、もう入れないな、これ。
■UNOCAL76 SUPER Motor oil SJ 5W-30 (E)
燃費重視&冬用ということで使用することにしました。初めて使用するのでこれもどんなフィーリングか楽しみです。
■結果発表!
あまり燃費が好かったということはありませんでした。フィーリングも体感できるほどでもなかったため、多分、2度と入れることはないと思われます。
■ELF EXCELLIUM 10W-50 (F)
水平対向エンジン専用設計100%科学合成油
通常のオイルと比べ、以下の点が特に優れているそうです。
  ・ 摩擦防止性能
  ・ オイル耐久性能
  ・ デポジット防止機能
  ・ 高温酸化安定性
  ・ オイル消費の少なさ

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24ヶ月点検(2回目の12ヶ月点検実施)

5/22から5/25にかけて、点検*にも*だしました。
フロントアンダースポイラーの取り付けのついでに、一緒に実施を致しました。
今回は、特に何もなく点検が終わったようです。実際、何を行ったかの説明がなかったため、どのような作業を実施したかは不明です。
そうは言っても、一応、以下のお願いだけしました。
 ・CPCペイントシーラントの点検
 ・キーの電圧チェック(最近、ドアの空き具合が悪くなったような気がする)
 ・ドアモールの修理にかかる金額見積もりの御願い
車の引き取りは、5/5の水曜日に直接ディラーへ取りにいきました。

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燃費履歴

No 入れた日 総距離 走行距離 ガソリン 金額 スタンド 単価 燃費
1 2003/07/06 15 15 58.40+(10.0) 5,957 ESSO+スバル 102 -
2 2003/07/26 487 475.9 52.91 5,778 取手ゼネラル 109 8.99
3 2003/08/21 964 477.2 56.23 5,904 取手ゼネラル 105 8.49
4 2003/09/13 1,436 471.4 56.68 6,130 取手ゼネラル 108 8.32
5 2003/09/17 1,987 550.9 54.00 6,577 取手ゼネラル 116 10.20
6 2003/09/27 2,489 502.2 54.82 5,928 取手ゼネラル 103 9.16
7 2003/11/08 2,933 444.1 54.55 5,455 取手ゼネラル 100 8.14
8 2003/12/14 3,389 455.8 56.59 6,002 取手ゼネラル 101 8.05
9 2003/12/30 3,940 550.6 58.92 6,496 川崎出光 103 9.34
10 2000/05/14 3,538 374.0 46.40 4,969 Jomo 102 8.06
11 2000/05/28 3,651 113.3 16.00 1,680 Jomo 100 7.08
12 2000/07/22 3,997 346.2 52.00 5,733 Jomo 105 6.66
13 2000/08/13 4,394 396.1 54.52 5,943 Shell 109 7.27
14 2000/08/18 4,764 370.3 46.60 4,940 Jomo 106 7.95
15 2000/09/16 5,150 386.5 53.50 5,778 Jomo 108 7.22
16 2000/09/22 5,490 339.6 44.70 4,828 Jomo 108 7.60
17 2000/10/29 5,856 365.7 49.90 5,489 Jomo 110 7.33
18 2000/11/26 6,211 355.1 46.02 4,970 Shell 108 7.72
19 2000/12/17 6,612 400.6 18.14 2,000 取手ゼネラル 105
20 2000/12/29 6,738 126.0 9.16 1,000 取手ゼネラル
21 2000/12/30 6,822 83.8 48.49 5,651 川崎Shell 117
22 2001/01/03 7,115 293.4 32.50 3,754 竜ヶ崎Jomo 116 9.03
23 2001/02/03 7,456 340.6 取手ゼネラル 104
24 2001/02/04 7,511 395.7 37.95 4,144 取手ゼネラル 104
25 2001/02/06 7,602 91.6 12.00 1,411 竜ヶ崎Jomo 112 7.63
26 2001/02/18 8,016 413.4 50.00 5,250 取手Jomo 105 8.27
27 2001/03/19 8,360 344.5 45.90 5,012 取手ゼネラル 109 7.51
28 2001/04/01 8,733 372.3 44.77 4,477 取手ゼネラル 100 8.32
29 2001/04/07 9,090 357.1 42.34 4,579 川崎Shell 108 8.43
30 2001/04/29 9,455 364.9 46.98 4,651 取手セネラル 99 7.77
31 2001/05/22 9,834 378.7 49.50 5,249 取手Jomo 106 7.65
32 2001/06/10 10,194 360.5 39.30 4,167 取手Jomo 106 9.17
33 2001/07/14 10,440 245.7 36.66 3,703 取手ゼネラル 101 6.70
34 2001/08/03 10,802 361.8 45.72 4,755 取手Jomo 104 7.91
35 2001/08/25 11,206 404.0 50.26 5,026 取手ゼネラル 100 8.04
36 2001/09/07 11,535 329.7 37.52 5,000 福島のどこか 133 8.79
37 2001/09/08 11,828 292.4 34.00 4,213 会津ICコスモ石油 124 8.60
38 2001/09/22 12,288 460.5 52.04 5,628 よみうりランドJomo 108 8.85
39 2001/10/07 12,720 432.0 49.95 5,245 取手ゼネラル 100 8.65
40 2001/10/30 13,185 464.7 52.56 5,419 取手ゼネラル 100 8.84
41 2001/11/11 13,576 390.3 49.70 5,271 守谷ゼネラル 101 7.85
42 2001/11/26 14,020 444.8 30.00 3,030 取手Jomo 101 8.46
43 2001/12/29 14,275 255.0 52.73 5,481 取手ゼネラル 100
44 2002/01/19 14,729 453.6 54.81 5,426 取手ゼネラル 99 8.28
45 2002/02/09 15,052 322.4 40.70 4,230 守谷ENEOS 104 7.92
46 2002/03/03 15,530 478.7 49.02 5,000 取手ゼネラル 102 9.77
47 2002/04/13 15,986 455.3 49.45 5,244 取手ゼネラル 101 9.21
48 2002/05/?? 837.5 8.32
49 2002/06/09 17,104 50.31 5,232 取手ゼネラル 104
50 2002/07/21 17,562 458.1 51.91 5,131 取手ゼネラル 99 8.82
51 2002/07/27 18,097 522.9 54.40 5,222 取手ゼネラル 96 9.61
52 2002/08/15 18475 377.8 42.60 4,607 取手ゼネラル 108 8.87
53 2002/08/31 18,929 453.4 19.74 1,895 川崎ゼネラル 96
54 2002/09/08 19,125 196.1 10.00 1,000 取手ゼネラル 100
55 2002/09/14 19,238 113.5 15.06 1,687 成田昭和SHELL 112
56 2002/09/16 19,328 89.9 49.42 5,189 取手ゼネラル 105
5
7
2002/10/12 19,794 466.1 55.24 5,524 取手ゼネラル 100 8.44
58 2002/11/02 20,282 487.3 15.00 2,175 出光天皇州 145
59 2002/11/04 20,364 569.9 48.13 4,957 千葉北エッソ 103 11.84
60 2002/11/22 20,708 344.0 39.24 4,161 千葉北エッソ 101 8.77
61 2002/12/21 21,069 360.4 47.04 4,832 取手ゼネラル 105 7.66
62 2002/12/29 21,281 212.1 24.58 2,632 取手ゼネラル 107 8.63
63 2002/12/31 21,732 450.6 47.55 4,898 取手ゼネラル 103 9.48
64 2003/02/01 22,142 409.8 51.24 5,175 取手ゼネラル 101 8.00
65 2003/03/02 22,550 408.0 51.82 5,441 取手ゼネラル 105 7.87
66 2003/04/03 22,945 395.0 50.59 5,564 取手ゼネラル 110 7.81
67 2003/05/03 23,424 479.3 54.77 5,860 取手ゼネラル 107 8.75
68 2003/05/24 23,918 493.8 50.67 5,320 取手ゼネラル 105 9.75

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傷タイヤの交換作業

インプレッション
縁石にヒットしてしまい、タイヤ交換する羽目になりました。4本すべて交換するほどお金があるわけではないため、ヤフオクにて2本だけ落札致しました。このタイヤを交換しようとディラーやタイヤ館などへ見積もってみましたが一番安かった地元のタイヤマンにお願いいたしました。
1.
タイヤ交換を実施したお店。
履き替えとバランス取りで、2,500円/1本でした。
タイヤ館だと2本で6,500円って言われました。
2.

交換中のマイレガ君
3.
交換したタイヤの溝状態。ヤフオクで落札しましたが、状態はよかったです。私の既存のタイヤの溝よりも1分程山がありました。

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カタカタ音(対策品に交換)

対策
最近、左側からカタカタ音がなっててトランクルームかどこからか音が鳴っていたと思っていたんですが、ディラーで擦り傷の修理後に営業の方から「アッパーマウントから音が鳴っていたので対策品に交換しておきました」とのことでした。
初期型だと、そのようになるものもあるようです。

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擦り傷修理

□インプレッション
台風のときにやってしまった擦り傷ですが、綺麗になって戻ってきました。
修理代は、3.5万円(税別)です。
修理場所は、ディラーです。
安く済むかもと言われたのですが、とりあえず、フロントバンパー全塗りで、この料金でした。
写真でも、擦った形跡など皆無で他の細かい傷もなくなったようです。(嬉しい誤算です)

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5倍耐久ガラコワイパー交換(フロント側左/右)

□インプレッション
1. 最初の取り付けについて
今年の夏は特別暑かったためか、今日の雨の運転時において、ふき取り残りが激しくなってきました。そこで、買い換えてから初めてですが、ワイパーブレードの交換を実施しようと思い、スーパーオートバックス沼南店にて購入しました。
対応機種は、ED-10とED-5。
耐侯性、耐磨耗性に優れた製品のようで、性能がいつまで持つか楽しみですね。
2. 経過実施
10月2日と3日に飛騨高山へ旅行に行ってきました。大雨に遭遇しました。ワイパーは音も無く、静かに動作し、かつ、**拭取り残し**がなく非常に性能的にも満足でした。前方の車が舞い上げたしぶきで前が見ずらい状況でもワイパーで一拭きするだけで視界が開けます。
今度も取替えするときは、これにしようと思います。
3. 経過実施
10/09 18:00頃、台風がちょうど直撃してたときに、車で出かけました。
雨の量がすごい状態でしたが、すれ違う車が水溜りをはじいた水しぶきがフロントガラスに覆い尽くす状態になっても、綺麗にふき取り残しがないようにしてくれました。
4. 経過実施
2004/12/31の年末、雪が降りましたが、ワイパー君は相変わらずいい仕事をしてくれました。まだまだ、ふき取り能力も落ちておらず、フロントスクリーンの安全確保に活躍中です。
5. 経過実施
2005/4/9
そろそろ、運転席側のワイパーが拭きむらができてきました。購入してから、約7ケ月で拭きむらがでてきました。梅雨の前には買い替えが必要か?!

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12ケ月点検に出しました

□インプレッション
点検に出しました。翌日、車の確認をしに駐車場に行ったら、ナビのTVアンテナが片方引きちぎれており、ボディには全体的に擦り傷が。また、この間購入したばかりのSTIトランクスポイラーに大きな傷が2箇所。
直ぐに営業に連絡し説明しました。修理の約束をもらいました。
6/17に退院してきましたが、忙しく車の確認は6/19に行いました。おおよそ修復されていましたが、まだ、気になる傷が残っていたこと、トランクルームのランプがつかなかったこと。CPCペイント塗布時のふき取り残しによる白い粉(傷みたい)の残りなど、ディラーにて対応をお願いしました。また、来週の日曜に入院予定。よく土曜日に私が今度は車を引き取りに行くことになりました。

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