普通以下のサラリーマンですが、ガレージが欲しくて、住宅ローンが残っているマンションから注文住宅購入に踏み切りました。インナーガレージだと、真夏日・真冬日ともに車へのダメージが少なく、人にも車にも快適です。
暫く子供にお金がかかるため、お金をかけずに車生活を楽しみたいため、ダウンサイジングターボだけど、エコ＆ファンtoドライブで楽しめるBMW 118i M Sportsに乗り換えました。
■車歴
フォードプローブ2200GT（初代）、トヨタ セリカ2.0 SS-Ⅱ、トヨタ イプサム（初代）、スバル レガシィB4 RSK(BE)、スバル レガシィB4 2.0GT spec.B(BL)、VW Golf V Variant 2.0TSI Sportline、BMW 325i Touring M Sports、BMW 118i M Sports
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今日はつくばQ’tまえの広場にて、何やらＴＶの録画をしてました。何やらヒーローものっぽかったです。
後、DAYS TOWNからQ’tへの途中に、今、工事中のつくばレクサス店があります。後、もう少しで完成しそうですね。
で、やっぱり今日も行ってきました。Kootsにてアイス抹茶アメリカーノ。ほんと！取手近辺か神田近辺に出来て欲しいものです。
そうそう、このお店。どの程度、店舗展開しているのか非常に興味が出たのでぐぐってみました。そしたら、やっぱりホームページを持っていました。
こちらがそのサイトになります。まだ、8店舗しかなく、たまたま、つくばにもできて知ったようです。
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つくばへ遊びに行ったときに、発見しました。
ここでは、ＪＡや道の駅同様に野菜やパン、花などを販売しているお店です。
ちょっと、昔民家風な按配で独特な風情があります。
特産品として、無農薬栽培の野菜や、お米などもいろんな種類のお米がキロ単位で販売されておりました。
価格は無農薬栽培のものとすれば安い部類に入るのかもしれません。
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来週の土日は業務の都合で深夜作業が入ってしまい、父の日のプレゼントを早めに買いに行くことになりました。このジョイフルの前にスポーツデプトがあって、ゴルフ用品を購入することにしました。この日はゴルフボールを1ダース購入すると何やらボールに文字をいれてくれるとのことで、父の日のプレゼントはゴルフボールとロストボール2袋（100個ぐらい入ってた）、後はピンマークをセットでプレゼントすることにしました。（まあ、安上がりですが・・・）
写真のジョイフルホンダは、以前、「王様のランチ」で姫様が紹介してた、あの近くにあります。とにかく、このジョイフルはでかくて何でもそろいそうなぐらい広いため、ここは遊びがいがありそうです。なんか地ビールなんかもあり、今度、自分で車を運転しないときに飲んでみたいと思いました。
しかし、どこでも同じなんですが渋滞が酷いんですよね。これさえなければ、守谷のジョイフルより遊びがいがあるかも？！
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ニュースで、チャイルドシートの使用率が悪いと掲載されておりました。うちの娘も８歳になりますが、まだ、現役で使っております。今も、文句一つなく乗っています。これは、やはり小さいころからの躾だと思っております。何があっても、チャイルドシートがない車には乗せない・使わないのが基本でした。まあ、そのお陰でかなり不便な思いもありました。が、安全のためには仕方がないと諦めてました。
そうは言っても、そろそろ、頭の丈が足りなくなりつつあるため、使えなくなりつつあります。
来年になるまでには、取り外しすることになりそうです。今度は、取り外した後の処理で悩みそうです。今も市役所などで引き取ってくれるのでしょうか？
でも、側面衝突時において、やはり頭部のパッドがあるのとないのとでは、障害時における被害度は大きく違ってくるかもしれないと思っております。
レガシィには、一応、サイドエアバックもオプションで選択できるようですが、既存のエアバック同様、標準になるまでは世間一般の認識の向上と、側面衝突時のエアバック搭載あり・なしでの実際のデータが認識される必要があると思われます。（まあ、価格というファクターも重要ですが・・・）
■参考
・ セーフティデータ
・ チャイルドシートアセスメント情報
・ チャイルドシートに関する情報
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■ジャンル ラーメン
■場所：藤代市役所前
■営業時間：スープがなくなるまで
[レビュー]
ここの味噌玉ラーメンは、コッテリ系ではありますが、ダシを魚系でまとめているためか、結構あっさり食べれます。太麺とよくスープがからみ、また、煮卵とチャーシューが絶品です。
塩ラーメンは、細めんになっていて、これまたコクのある塩スープとよくからみあい、あっさりしていて美味しいです。塩ラーメンはコラーゲンたっぷりらしく、美容にもいいらしいです。
この他にもご飯系には、チャーシュー丼などもあり、ラーメンとあわせてガッツリ行きたい人も満足できると思います。
そうそう、駐車場が小さいため、基本的に車の人は、近くのカスミか藤代市役所の駐車場に停めるのがお勧めです。お腹いっぱいにした後に、お買い物するか、市役所で用事を済ますか。
最近のお気に入りです。
評価（
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コンビニで気になった、車高を確認してみました。
このように車輪止めとの差は、ほんのわずかでした。このコンビニの車輪止めは比較的低めでしたので、問題なかったのですが、普通は接触するかしないか瀬戸際ぐらいだと思われるため、前方から停めるときは注意が必要だなあと思いました。
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■ スポーツシフトATの反応について
マニュアルモード時のシフトアップ操作、ダウン操作を行った場合、気持ち遅れるような感じです。B型以降、そのあたりのスケジュールも変更されたため、多少は良いとのお話もでてはいますが、やはり、何かしらの理由によりマニュアル車からの乗り換えを余儀なくされたかたからすると、やはり遅く感じると。この「感じる」という感性の部分が非常に重要だと思います。実際、マニュアルと比較してもたいして変わらなくても、遅く感じるようだと気持ちよく走ることができないと思うんですよ。なんで、スバルには是非ともＶＷグループから、ＤＳＧの技術を買ってレガシィへ搭載して欲しいと思うこのごろ。Ｄ型か今度のフルモデルチェンジにそうなったら悔しさのあまり、また、買い替え欲が沸いてきてしまいそうです。
数少ない、現行レガシィの不満でもあります。
■ 使いこなして楽しもう！！
スポーツＡＴを、積極的に使いこなして遊びたおし、マニュアルチックに車を操る。町のりや高速道路で、渋滞しているとき、マニュアルモードを使うと運転が楽しめる。どうするかっていうと、シフトダウンするときにマニュアルモードだと、適切な回転数に調整するっていう動作が入り、シフトダウンしたときに、ぴたりときまったときの気持ちよさは、マニュアル操作に通じるものがある。ブレーキ、シフト操作、アクセル操作と連動して操作できるので、マニュアル車同様、車を操作している快感をあじわうことができるので、ＡＴユーザのみなさんも、もっと積極的に操作して遊びたおしてみてはどうでしょうか？
マニュアルモードは、渋滞して前が詰まっているときに、ＡＴ乗り特有のちょんちょんブレーキをしなくてもいいので、車の速度をアクセル操作だけで行え便利です。マニュアル車を乗っているときは当たり前のことでも、ＡＴに乗っているとＡＴ独特な乗り方を強制され、自分の思い通りに車速操作ができず、イライラさせられることが多いと思うが、マニュアルシフトが行えるＡＴなら、アクセルでコントロールできるので、この辺がなかなか気持ちよく運転できるところかもしれません。
これから、マニュアル車にしようかＡＴにしようか迷っている人は、一応、こういうふうに遊ぶこともできることで。でも、やっぱりマニュアル車には運転する楽しさはかなわないだろうけどね。（マニュアル車以外は、車にあらず。ＡＴなんて発明したはた迷惑な発明家がいなければ、もっとアナログな世界でよかったのに。）
■ スポーツATについて
スポーツATですが、最初は真新しくて、ちょっと嬉しかったが、最近、使うようになってから、あまり使えないことがわかりました。
個人的には、マニュアルモードなんだから、エンジン回転数がどうであれ、この回転でこのギアで走りたいと思うことがあるのですが、なんか、コンピュータ制御されていて、エンジン回転数と、速度からコンピュータが適切だと思われる状況と判断されないとギアを変えることができないようです。こちとら、普通のマニュアルと同じ感覚で操作したいのに、操作できなのはなんとかならなかったのかなあと思う次第です。レブリミッターまでいこうが、エンストしようが人がそうしたいから操作するだけなので、このへんの親切心はいらないと思うのは自分だけかなあ?
このため、とにかく30Km以上まで速度がでたら、4速で走りたいとか、エンジン回転数を1500rpm以上回さないで、40Kmまで速度を上げるとかできないのです。やっぱり車の運転は、マニュアルに限るなあ。
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■ BLのブレーキについて
ＢＬからフロントベンチレート側のディスクブレーキが17インチに変わり、ＢＥと較べても効きが良くなったと思います。雑誌やネットで言うほど悪くないと私は思っております。見栄え重視的には、よくあるやつに換装もありだとは思いますが。。。
つい先日も緊急ブレーキをかけるシチュエーションがありました。前方を見ると黄色信号に変わりかけるのが見て取れたため、時速70Km/hからフルブースト・フル加速。8秒後には時速何キロになっているかは想像できると思います。交差点手前では、黄色から赤に切り替わり始め、右折車が動きだしてしまいました。
信号１つ待つぐらいたいした時間でもないのに、そのときはなぜかそうしてしまいました。
時速○50Kmからの急ブレーキからあわや側面衝突する手前での制動力もさることながら、そこからの操縦性も非常にコントローラブルなこと！
ブレーキングによる4輪ドリフト状態(いわゆる直ドリ状態。あたるなら、運転席側かな？と思い、自然と車体を右斜めへ向けてしまいました。)から、ハンドルを切り返したときの切り替えしも、なんなく行える。この死に際の数秒間がストップモーションのように、目の前を走馬灯のようにフラッシュバックする瀬戸際。このあたりの感覚は、その状況になった人にはわかると思います。
もし、ＢＥだったら今頃私たち家族は生きていなかったかもしれません。というか、相手が側面だったので、確実に相手は死んでたと思います。
よって、レース場ではどうかわかりませんが、ここ一発の効きは間違いなくあります。（キッパリ！）
まあ、2度とこのようなことがないように、きつく子供には怒られてしまいました。それ以来、気をつけて安全運転を心がけております。
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つくばのQ’tへ行ってきました。下の写真は、駐車場内と駐車場からデイズタウン方向を見下ろした風景です。
Q’tでは私の裾上げをお願いしていたジーンズを受け取りに。また、かみさんの洋服を観に行きました。Q’tにはおめがねに適うものがなかったため、西武のほうへ！
で、そこで、なんか見たことのないカフェがありました。それじゃあってもんで、こちらでお茶にしました。抹茶カフェの「Koots Green Tea」という初めて入る＆見るお店です。大変、美味しく気に入りました。ここでは、抹茶カフェとロールケーキを注文しました。抹茶フラペチーノなどスタバのようで、注文するときも、なんか不思議な感じです。
歩きつかれた為、また、４時頃にもう一度お茶をしました。今度は、デイズタウン内にあるチーズケーキ屋さんで、シュークリーム（酸味のあるチーズケーキと同じ味わいのクリームが入っている）とコーヒーを！うんま～い。
しかし、つくばの学園都市はいつ行っても、遊びがいのある街ですね。取手も同じように栄えればいいのですが、どんどん、寂れる一方です。こんなところで家を購入してしまい、失敗したと後悔しております。
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フロントアンダースポイラーを取り付けたばかりなのに、「ガリッ！！」っとやってしまいました。
とりあえず、やわらかい素材のためか、！割れたり傷ついたりはしませんでしたが。
急な傾斜がついた場所は、かなり要注意ですね。私のはSpec.Bということで、通常のGTより2cm程車高が高いはずなのに、あたるとは思いもよりませんでした。（スポイラー取り付けでGTとほぼ同じ車高になるのに・・・）
これからは、気をつけようと思います。（っていうか、気をつけてたつもりなんですが）
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