Category: 整備(E91)

オイルとオイルフィルターDIY交換作業

前回交換してから、結構な月日が経ち、雨で出かけるにしても出かけにくいこともあって、家でのんびりとオイル交換するにはもってこいな日となりました。

ただ、オイル交換するために車をかなり前に出さないといけないため、実際、交換するときに体を車体下に入れるたびに、下半身が雨で濡れるという、作業には本当は向かない日だった・・・

事前に用意しておいたオイルとオイルフィルターを使って、早速、交換を開始します。その前に少しだけエンジンをかけて暖気しました。車を上げるのも、久しぶりなこともあって、ちょっとドキドキします。

工具の準備とオイルフィルターを箱から取り出します。オイルフィルターは安心・安全な純正品です。
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車体の下に潜り込み、ドレンボルトを開けてオイルを抜き始めます。オイルタンクに、汚いオイルが出てきます。抜いている間に、オイルフィルターを取り外して、オイルが落ち切るまでの間にフィルターの交換作業を完了させます。フィルターを外すと、中に残存オイルがあるので、キッチンペーパーとティッシュで拭っては綺麗に抜き取っていきます。

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次に取り外したフィルターを分解して、新しいOリングを2か所取り替えます。かなり分かりづらいけど、Oリングを交換する前と後の写真です。Oリングのゴムにオイルが付着しているかどうかで、おぼろげながら判断できる感じでしょうか。

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びふぉー
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あふたー

Oリングを交換したら、フィルターを嵌めこんでセットアップします。ここ最近は、文字が見えるほうを下にして嵌めこんでいます。奥までスコっと中途半端にならないように気を付けます。
そして、オイルフィルターを元の場所へセットします。締め付け具合は、いつものごとく、一通り締まった後に1/4回転だけ増し締めして作業完了です。

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オイルが落ち切ったようならば、ドレンボルトを取り付けします。オイルですが、何時まで経っても、年寄のおしっこみたいに、ちょっとづつ滴っているため、どこかで割り切りが必要です。
しかも、滴っている中、車体に潜り込んでドレンボルトを締めるので、手にオイルが滴ってくるのが難点でしょうか。間違って古いワッシャーで締め付けしないように!
車体の下で、体の自由がきかない状態でボルトを締めるため、どっち回転だったか微妙ですが、多分、時計周りで締め付けします。こういう時に、リフトがあったらな~と思ってしまいますね。

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抜いたオイル。かなり淀んでいて、ドロドロした感じです。泡がたっていて如何にも汚れていて、駄目な状態感を漂わせています。

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新しいオイルを投入します。今回は6㍑投入しました。最初5.5㍑まで入れて、添加剤をすべて入れ終わってオイルゲージを確認した後、最後に0.5㍑を追加で入れました。今回入れたオイルは、Techno Power 5w-30の激安オイル。一応、これは全合成オイル(VHVI)ってことです。自分でもなかなかの英断だと思ってしまうオイル選びです。せん断性能や仕様など、ほぼ不明なオイルですが、必要十分な性能をもったオイルなのかもしれません。。。

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3㍑
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2.5㍑
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0.5㍑

で、それだけだと、ちょっと怖かったんで高級なオイル添加剤(KURE オイルシステムデュアルフ2120)を投入することにしました。2種類の液を、順番にある程度撹拌させた後に追加で投入するシステムです。

まずはステップ1の「プロテクションコート」を投入。こちらはオイルっぽい感じの液でした。投入後、一旦エンジンをかけて5分程度アイドリングさせました。アイドリング中、マフラーから白い煙がモクモクと出てきました。5分後、ステップ2の「ベアリングルブ」を投入。こちらはビックリな白い液。牛乳みたいです。こちらを投入後、同じようにエンジンをかけて5分程アイドリング。

2液同時に入れても、エンジンに支障をきたすことはありませんが、本来の効果が発揮されないため、使用方法に従ってください。ということみたいです。

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すべての作業を終了後、オイルゲージチェックを実施。オイルの量がMINより、ちょっと超える程度ですが、最近、我が325iくんはオイルチェックが怪しいので、しばらく乗り回した後、再度確認して同じくらいの量であれば0.5㍑追加しようと思います。

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煙がもくもく
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作業にかかった時間は1時間30分程。どうしても車体に潜り込むこと。雨が降っていてマットが濡れてしまうので、それを拭ったりすること。オイルを抜いている時に、微妙に溢してしまって地面をオイルで汚してしまうこと。これらの問題があって、やっぱり、このくらいはDIYだと時間がかかってしまいました。

とりあえず、作業完了後の満足度は高いです。作業時の動画は以下の通り。

交換時ODO: 86,557km

前回、全交換したのが78,725kmだったんで、今日のODOからの差と期間は、7,832km/7か月での交換作業となりました。

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オイルフィルターとウインドウウォッシャー警告確認

そろそろオイル交換する時期にきたんで、ディラーにオイルフィルターを購入しに行きました。ついでとは言ってはなんですが、前から出ているウインドウォッシャー警告灯についても、ディラーでちゃんと見てもらおうと思いました。

ディラーに到着し、車を見てもらっている間に1シリーズでもチェックするかと思っていたが、ここには展示されておらず、その代わりにあまりお目にかかれない7シリーズがデン!っとセンターに鎮座していました。BMWらしいデザインを踏襲していて、サイドから見てもわかりますね。しかし、デカイです!2mくらいだと、私のデジカメのフレームに納まりきらないサイズです。。。

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で、暫くコーヒーを飲みながらマッタリと待っていると、故障箇所について見積もりをくれました。
・ウォッシャーポンプストレーナー
・ウォッシャーポンプ
の交換と工賃14,256円で、合計25,682円もかかることが判明しました。DIYで作業しても12000円はかかるようです。作業時間は1時間程度とのことなんですが、想定している箇所が故障していない場合、DIYだと面倒そうなんで、今回はディラーに出して修理してもらおうかと考えています。

翌日、かみさんに同意を求めたら、来月のナケナシのボーナスから出してくれるって・・・(;_;
なので、気が変わる前にすぐに修理に出しちゃおうと思った。

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今日はオイルフィルターのみ購入して帰ることに。オイルフィルターは安心のディラー純正品を購入。

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まだ、交換するオイルを何にすべきか・・・悩み中だけど、全合成油で4000円前後のものって、なかなかに無く。。。お買い得品でうまく買えるといいのだけど。明日もホームセンターなどを回ってオイル物色してこようっと。
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ナビ地図更新・・・後1回残すのみ

メールで地図データの更新の案内が届きました。

早速、データをダウンロードしました。ここまでの作業は何回も実施しているんで、戸惑うことなくサクッと終了。

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SDカードに地図データをダウンロード後、ナビにセットして更新作業を実施。ボ~っとしてたのか、地図更新中にエンジン切ってしまい、ナビの電源を落としてしまいました。
すぐにエンジンをONにしてみると、ナビが起動され地図更新してくださいのメッセージが。。。
慌てず「はい」をタッチして、無事に更新処理が完了できました。

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今回の更新で関係そうな更新箇所は、以下のみ。
神奈川県 主要地方道 横浜伊勢原線 藤沢市葛原~綾瀬市吉岡
埼玉県 一般国道407号 東松山市あずま町~大字上野本下野本南
茨城県 主要地方道 美浦栄線 龍ケ崎市大徳町~北相馬郡利根町大字惣新田

次回で無料更新の最終回。

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デントリペア

10/7は竜巻が発生したんじゃないかというくらいに、異常な強風が吹き荒びました。

普段は、どうとでもない物も、今回は派手に風に飛ばされてしまいました。。。

そんな訳で、ガレージ脇の車の側に置いてあった、ガーデンチェアーが吹っ飛んだようで、リアフェンダーに直撃していました。
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このチェアーの肩掛けの2箇所の出っ張り部分が、フェンダーに直撃したせいで、2箇所もヘッコミが出来てしまいました。

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結構な凹みだったこともあり、このまま放置で乗り続ける気にならずに、すぐに直すことにしました。

このような凹み傷は、デントリペアが最適です。

そんなわけで以前もお世話になった、柏にある「デントリペアワークス」へお願いしました。

かみさんの都合で、丁度、柏沼南へ出かけていたんで、そこから向かいます。しかし、運悪く16号沿いで事故があったようで、なかなか進みません。。。

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この信号を渡ってすぐの場所にお店があるのですが、左車線側はなかなか前に進まなかった。ようやくお店には11:40に到着し、車を預けます。

修理箇所は、どうせなんで以前、同じように自転車を台風のある日にガレージ側に置いてたら、倒れたせいで運転席側ドアの凹みも一気に直すことに。

事前に見積もりは、前の週にしていたんで、以下の内容となっています。
・左リアフェンダー ~10cm 30,000円
・左リアフェンダー ~5cm 25,000円
・右フロントドア ~1cm 10,000円
・右フロントドア ~1cm 10,000円

これらの凹みで複数割引が、22,500円割り引かれ、合計52,500円の修理費となっています。右フロントドアの凹みは、2箇所以上あったけど、おまけで全部綺麗に直してもらえました(^^

作業時間は、約3~4時間程度ってことだったんで、近辺を歩いて探索して時間を潰すことにしました。

まずは、お昼なんでお腹も空いたこともあって、「匠神 角ふじ」で「特製ふじ麵 900円也」を楽しみました。後注文は、特に普通で麵固めにしました。ここの麵は、やっぱり食べ応えがあって、麵自体に味があって美味しいです。ニンニクもここだと自分でトッピング出来るんで、ある程度食べ進んでから、好みの量を入れて楽しめます。久しぶりだったんで、大満足でした。
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ブラブラと時間を潰していると、思ったよりも早く15:00くらいには修理が完了したとの電話があり、お店に戻りました。ただ、柏の葉キャンパス駅近くまで歩いてしまったため、戻るのが大変でした。

お店に到着し、凹みの直りを確認。写真は、修理動画から拝借。実際に修理している様は、デントリペアワークスさんのfacebookのページで動画が参照できます。たたいて、裏からびよ~んで伸ばすだけで、本当に綺麗に直るもんですね。ビックリな技術です。

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before
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after
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右フロントドア
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左リアフェンダー

本当に綺麗に直っています。ここにお願いして良かった。もちろん、フロントドアも、光の加減で歪んで見えていた箇所が綺麗にフラットに直っていました。これで、この車は何処にも凹みは無くなりました。

E91のBMWのサイドにある、フロントからリアまでのプレスラインの出っ張りが、個人的には特に御気に入りなんで、このラインが綺麗なラインで復活したのが嬉しいです。
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ガレージは半クローズドにすれば良かった。へんなところでケチったのが失敗だったよ。とはいえ、もうどうしようもないんで、車の近くには、風で飛ばされて倒れたりするものを置かないように気をつけよう!っと。

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オイル追加作業

約2ヶ月ぶりにオイル警告が点灯した。

ODOは84,726km

追加時からの走行距離は2,364km

まあ、時期的には丁度良いタイミングかな。チェックすると、プラス1ℓの警告だったんで、保管してたBiLENZAR 5w-40を利用。

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風の無い今日は、オイル交換するには良い日和。最近、追加してすぐにオイルチェックしてもLowを示して元に戻ってくれなくなったんで、しばらく走行してからチェックしてMAX手前の丁度良い量になったことを確認して作業終了。

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ETCカード入れ替え

かみさんのイオンカードと付帯させているETCカードが期限切れらしく、先日、新しいカードが届きました。

とりあえず、すぐに交換しないと忘れてしまうため、朝一に入れ替え作業を行いました。

最初、イジェクトボタンをクリックしても、出てこなくて焦ったのですが、スタートボタンをONした後に、イジェクトボタンを押すことで、ちゃんとカードが飛び出してきました。
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BMWのいい所は、このミラー一体型な所ですね。後付感無く、一番適した位置にあるんで、とても利に適っていると思います。

とりあえず、カードを入れ替えましたが、まだ、高速を利用していないんで、ちゃんと問題なくゲートが通れるかは・・・

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見慣れない警告灯が点灯

走行してたら何やら見慣れない警告灯が点灯しました。
でも、この点灯。30秒くらいですぐに消えてしまうようで、しかも、エンジンのON/OFF時には表示されなかった。

そんなこともあって、タイミングを見てうまい具合に撮影に成功。
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家に戻ってからマニュアルを確認すると、単なるウォッシャー液の補充警告でした。
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今年は、天気が悪い時に運転してたのが多かったようで、液を結構使っていたようです。ウォッシャー液は無かったんで、とりあえず水を補充しました。その内、安売りでもしているタイミングでガラコウォッシャーなんかを買い足しておこうかと思います。

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ナビ地図定期更新

今回も8月度の更新案内が届きました。

関係がありそうな更新箇所は以下の通り。
千葉県 首都圏中央連絡自動車道 神崎IC~大栄JCT
千葉県 一般国道296号 佐倉市ユーカリが丘~上座
千葉県 主要地方道44 成田小見川鹿島港線 香取市油田~虫幡
茨城県 一般都道府県道182 大竹鉾田線 鉾田市烟田

早速、地図更新アプリを使ってSDカードへダウンロード。その後、車のナビにセットして更新作業を実施しました。

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9月に千葉の佐倉方面でオフ会があるんで、首都圏中央連絡自動車道 神崎IC~大栄JCTの更新箇所が役に立ちそうです。

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メモリシートの動作を変更

メモリーシートですが、今は思ったように動いてくれない。マニュアルを調べると、3パターンがあり、どうやら今は自動呼出しはoffだったようだ。
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そんなこともあり、私の使い方からすると、運転席ドアが開けられたときに呼び出されるパターンがいいみたい。

そんなこともあって、設定変更を実施しました。今まで気にしていなかったけど、この設定モードがか~と(^^;

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設定画面
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変更後

実際、設定変更しましたがキーを使い分けないと動作検証出来ないので確認は取れないけど、まあ、いっか。

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オイル追加(1㍑)

先日あたりから、エンジンスタートするとオイル追加警告が点灯するようになりました。

そんなこともあり、新しく購入したビレンザーを初利用しました。
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今回、初利用したのは
・POWER CLUSTER BiLENZAR Street 5W-40
です。

交換タイミングとしては前回から、
 走行距離: 1,795km
 利用期間: 50日
となります。

現状の5w-30との混在に暫くなるのですが、実際についでみるとかなりサラサラなオイルです。オイル全交換してから**は**、3ヶ月経ちました。夏を過ぎたら全交換しようかな。

これからの利用状況次第では、こちらでもいいかな~と。
以前まで利用していた安価なオイルは手に入らなくなったんで、代替になる安価なオイルを探しているけど、3千円台で何かないかな~と(^^;

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オイル追加作業を実施。

最終確認しとりあえずOKであることを確認。実際に、5分程走行しないと正しい状態は不明なんで、この状態で丁度良い量です。
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オイル追加した後に、エンジン音の確認。

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