BMW 325i Touring購入


今回、箱換えにあたり、検討した車種として以下があげられます。
1.VOLVO V40
2.VW Golf 7 特別仕様車
3.BMW 325i Touring
1と2は新車。3は新車じゃ買えないので中古車です。一番の候補はV40だったのですが、こちらは素のモデルにポーラスターでECUをチューニングって感じで欲しかったのですが、とにかくSEでないモデルは、自分の求める色やオプションなどを求めると納車が6ヶ月も待つとか・・・
VW Golf7は、HIDがどうしても欲しかったので、最初の限定モデルの残り1台の黒を本気で考えたのですが、やっぱり300万円は厳しいかな~と。後は1.2リッターモデルがいいかな~と。7からは内装の質感も5と比べたら雲泥の差なんで、エンジンフィールさえ我慢すれば1.4も1.2もあまり気にならないかな~と。でも、後々パワーの無さで後悔しそうだと思い、土壇場でやっぱり止めることに。
最後は今のVariant SLを購入するタイミングのときに、新車で検討していたBMW。既にF型に切り替わって4気筒ターボがデフォルトになりつつある中、どうしても乗っておきたいと思った325のストレート6のエンジン。
結局、馬力が200psを下回るのは、どうしてもカッタルイと考えてしまい、中古の325i Touringの出物を物色して、近場のディラーでアプルーブドカーを見つけたので、こちらに決定することにしました。
購入時点では、
初年度登録: 2006/3
走行距離: 60000km
の車体で、初見はとにかく外装は傷だらけでした。
内装もパネルに穴が開いていたり、リアのスモークが傷だらけだったりしたのですが、保障がついたアプルーブドカーで200万をきっていることもあり、ボロッチぃのは我慢することにしました。後々、自分で修繕したり磨いたりして綺麗にしていけば良いという判断です。
車体本体価格: 1,958,000円
付属品: 19,200円
 スモーク張替え、リアバンパーシルプロテクション
諸経費: 202,480円
支払い合計: 2,179,680円
のMスポーツの325i Touringを購入することにしました。本当は、色は赤か青が欲しかったのですが、一番、購入したくない黒系のブラックサファイアPというメタリック色。手入れが大変なのと、傷がめちゃくちゃ目立ちます。
点検記録簿見ると、前オーナーはお金をかけずに乗っていたようで、交換すべきものがあまり交換されていないようでした。
なので、
・タイヤは6mm程度の残り
・ブレーキパッドは前後とも6mm程度
・ブレーキローターは0.3mm程削れている
・バッテリーは突然死して、納車と同時にエンジン起動しなくなる
・エンジンオイルは継ぎ足しだけ
・オイルエレメントも未交換
・ポーレンフィルターは納車前点検で交換された
・下回りのサイドスポイラー、リアスポイラーに小さな擦り傷
・プラグが未交換
・アルミホイールは傷、カケなどで酷い状態。バランスも崩れているようでした
など、納車後のブログネタはてんこ盛りです。
前の車の下取りと頭金を入れて残金を100万円としてローンを組みました。これであれば、無理のない返済が可能なのでかみさんへ買い替えするための条件もクリア。
納車時には、自走ではなくちゃんと積まれて来ました。購入時にコーティングするかどうか聞かれましたが、やっぱり14万も出して綺麗(コーティング)にしなくて良かったな~と。
実際、納車されてつくばへドライブしたのですが、出足がかったるいのがどうしても我慢ならない感じ。まだ、乗り方がVariantの時の感覚が残っているため、早くBMWの乗り方を見つけて、このかったるさやアクセルワークによるスピードの調整感覚を身につけるべく、納車後は週末になると一人でフラッとドライブです。
買う前にあまり車内装備については真剣に見なかったのですが、
・雨滴感応式ワイパーの速度調整がVariantの時のように細かく調整できないとか
・クルーズコントロールが無い(新車時オプション扱いのようだ)
の2点が通常時に気になったところです。ナンバーが付いてなかったので、下見時には乗れなかったのが痛かった。
後は、燃費はあまり気にしないほうですが、Variantでは満タンで650kmは走っていたのが、325iでは満タンで450kmぐらいしか走れない。流石に200km違うと結構お財布にも痛手が・・・
まあ、色々とありますがNAのストレート6エンジンは、アクセル全開でぶん回すと確かに気持ちがいいですね。遅いと思っていましたが、いつものトンネルで加速性能を調べたところ、おおよそ、VW Golf Variant 2.0 SLと同じくらいのようです。後半の伸びは325iのほうが良いようです。

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