Category: LEGACY B4(BE/BL)

マイナーチェンジ・・・気分転換

洗車したついでに、気分転換することにしました。
まずは、購入しておいて取り付けを保留していた、ミラーカバー。
これを取り付けることにしました。
久しぶりにグリルを上下外しました。これで走行したら、どんなん?って思い、いつもの試乗コースをぐるっと。空気吸入などぱっくり開いていても、あまり変わらないことが確認取れました。
パワーの伸びもやっぱり、上のほうはグズグズで伸びませんでした。
どうすれば気持ち良く、加速するようになるのかな~・・・
取り付けにあたり、シリコンオフにて奇麗に拭いてから下側を合わせて上に向けて貼り付け。
やっぱり、奇麗に嵌るわけではないので、どうしてもボディの白がチラっと見えてしまいますが、正面からだと分からないかな?!

また、ナンバープレートをサイドオフセットして取り付けしていたのを、センターに移動させました。
やっぱり、センターのほうが収まりがいいかな~。
で、ナンバープレートを移設したことで、オレンジラインを外しちゃいました。かなりスッキリ!

追加でオレンジラインを購入しておいたので、こいつでグリル全体をU字で囲うことにしました。
想像していたのと違いましたが、暫くはこれで楽しもうと思います。あまったラインで、そこかしこに貼り付け。ちょっと五月蝿い感じですけど、まあいっか。

暫くこれで見てますが、やっぱりオカシイと思ったらオレンジラインは外しちゃおうっと。

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STIブレーキパッドの交換

ようやく、念願のブレーキパッド交換となりました。

取り付けは近所のスバルディラー。時は8/28(木)です。
朝、10:00に愛車を持って行きました。
取り付けの間、ディラーで待っていても手持ちぶたさなので、代車を用意してもらいました。代車はR2(AT)でした。
取り付けの間、R2で近所を少しばかりドライブ。以外とアップライトな着席で最初は違和感がありまくり。また、道路がうねっていると以外とハンドルが取られてしまい、少し怖かった・・・
でも、最近の軽自動車って本当に室内は広くて快適なんですね。
14:30にディラーから作業完了の連絡を貰い、ディラーへ愛車を引き取りに行ってきました。丁度、その頃はこちらもカミナリと豪雨により視界もまま成らないような状況・・・



チェリーピンクがいい感じ!こうなると、見栄え重視でよいので、みなさんのように22B純正4POTを付けたくなりますね!
帰りは、感動しながらノンビリと家まで帰りました。
翌日、大洗と那須のほうへお買い物の時に、高速道路でのブレーキタッチや北関東自動車道間の茂木や真岡の下道にて、効き具合を確認しつつ楽しみました。
まあ、そうは言っても家族が乗っているので、好きなように車を振り回せるわけではないため、ノンビリと運転してのフィールしか分かりませんでしたが・・・

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オイル・フィルター各種交換とSTIブレーキパッド注文!

今日は夏のお客様感謝デイ!
半年以上もスバルディラーに近づいていなかったので、本当に久方ぶりです。

何やら守谷ディラーは改装中のようで、中が綺麗に変わるようですが、営業と話をしていると、中のテーブルやイスまでは新調しないようなので、ナンだが中途半端な改装になりそう・・・机とイスがきちゃないと、折角、天井や床を綺麗にしても、気がつかない人は綺麗に改装されたことすら分からないと思うのだけど・・・

茨城スバルのSTI製品15%OFFを目当てに行ってきました。

とりあえず、ブレーキ一式STI製品へバージョンアップすべく、見積もり書を作成してもらいました。当初は、パッド前後、ブレーキホース、ブレーキフルードを全トッカエする予定だったのですが、見積もり書を見ると11万円也!!!

う~ん、ちょっと当初思っていた金額と大分ズレル・・・

流石に11万円も出せなかったので、ホースとフルードは諦めることにしました。パッド前後だけで、以下のような感じ。

技術料: 18,400円
部品代: 37,000円
値引き: 5,550円
計(消費税含む) 52,343円也

パッドだけでも結構いいお値段。値引き15%OFF分が5,550円とお客様感謝デイサマサマです。ただ、技術料がやっぱ高い!!これで、値引き分がチャラどころではありません。千葉スバルだと5%OFFだが、技術料が1万円だった場合(47,407円也)、千葉スバルで買ったほうがお得(5000円も!)になる・・・(>< 合い見積もりしていないので、本当はどうだかわかりませんが。 結局、これで注文してしまいました。交換作業は8/28(木)に実施予定です。 ついでに、お客様感謝デイのお買い得作業。 ・点検フィルターセット 4,200円也  →エアコンフィルタ  →オイルフィルタ ・モーターオイル 3,200円也  →SM 5W-40の一番安いやつ を実施しました。これで消費税込み7,015円也。
また、無料の10ポイントチェックも実施。特に何も問題がなかったようです。


洗車もしてもらい、汚かった車も綺麗ぴかぴか!でご機嫌だったのですが、途中、雨が降ってきて台無しでした。

そうそう、くじ引きは午前中に無くなってしまったようで、何も収穫なしでした・・・(>< あとは営業さんと少しだけお話しを。 新型が来年に出るのはほぼ確定のようです。で、新型のATについて雑誌ではCVT化されるとの記載があったので本当か?と聞いてみると、それはまだ分かりませんとのこと。でも、スバルはミッションの開発には消極的らしく、ミッションの多段化はしばらくはないとのことです。ディーゼルターボも来年のモデルチェンジ時期は見送られるとのこと。トヨタの技術を利用したハイブリッド化も白紙とのことで、今後、レガシィハイブリッドが出るかも未定。ただ、トヨタとのコラボのFRスポーツ車は、実際に商品化が進んでいるとのことでした。(本当か?!) OUTBACK2.5XTが気になっていたので、現在の状況を聞くと、結構、売れているようで後400台程度しか残っていないとのことでした。こちらも本当か微妙ですが・・・ 試乗車の黒いXTが1台あり、これが中古で340万円だそうです。EyeSight+ナビ付きなので、お買い得には違いないのですが、結構なお値段ですね。でも、2.5XTならBMW325iツーリングでなくても満足できそうなので、ちょっと、いいなあ~と。 でも、やっぱり高いなあ~・・・

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ショック!STIフロントアンダースポイラーもげる

今日、かみさんが警察署に免許証の書き換えのために車を使ったんですが、警察署でSTIのフロントスポイラーが捥げていることが発覚!

日曜日の超豪雨時(カミナリが凄くて傘をさして歩くのは自殺行為だった為、私が**かみ**さんを駅まで車で迎えに行きました)に、駅前まで車を利用したのですが、途中の経路でプールみたいになっていた場所があり、そこを走行したときに水圧で捥げてしまっていたようです。
その時は、特に車を降りたときに気がつきませんでしたが、今日、かみさんがたまたま利用したときに、走行中の振動で脱落したようです・・・
新築し、しばらくの間、ガレージを出入りするたびにリップスポイラーを地面に引っ掛けていたので、その繰り返しのダメージも効いていたのかもしれません。
ディラーにもって行ってもらい、とりあえず、走行に支障のないように取り外してもらいました。

取り外してみると、すごいスッキリ!最初はこんなんだったんですね。僅かな差とはいえ、リップスポイラー付いていると、キリリと引き締まっていい感じだったのに~
ディラーにてリフトアップし、裏側を見るとボルト留めしていた箇所がポッキリ・・

また、左右の取り付け箇所のプラスチック部分も脱落していました・・・
ガムテが痛々しい・・・です。

とりあえず、走行中に脱落して他車に迷惑をかけなかったこと。また、より影響を大きくして、フロントバンパー自体駄目にならなかったことが救いでしょうか。
ディラーが再度、全トッカエすると幾らと見積もりだしてくれましたが、57,750円なり・・・
今なら同じようにするのではなく、他メーカーのフロントバンパーへ取替えしたいです。壊れてくれたほうが理由ができて良かったか?!

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ブレーキフルード交換

今日、近所のイエローハットにてブレーキフルードの交換をしてきました。
DOT4のBP製ブレーキフルード 3150円也
です。
交換作業には約1時間程かかっていました。我がB4くんはタワーバーがあるため、これを取り外さないと、フルードの入れ替えができなかったみたいです。
ボンネットを開けて、上からフルードをホースで流しつつタイヤを4つ外して、パッドのところから吸い出して古いやつをしっかりと抜き取っていました。
工賃安い割には、しっかりと作業されており、すごく満足度が高いですね。
交換後、実走してブレーキの効きを確認し、再度、リフトアップしてダブルチェック!!
問題ないことを確認してから、お客を呼んで再度、説明という感じで徹底しています。
フルード交換ついでにタイヤを4つとも外すため、タイヤローテーションもお願いしました。これは525円也。
走行会での激走のせいか、ショルダーブロックが辺磨耗・・・・
来年にはタイヤ買い替えが発生しそうです。(>< そうそう、フルードを交換しただけなので、ブレーキタッチのフィーリングとかは、変わった!という感じはしません。 でも、これで来月の走行会のハードブレーキングも問題ないかな?!

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バッテリー上がってしまいました・・・(><

午後のお買い物を近所のジョイフルへお出かけしたときに、「さあ、帰ろう!」という度になって、キーを捻ってもエンジンがかからなくなってしまいました。
もうすぐ5年ということで、今までバッテリー交換することもなく来ましたが、とうとう、標準で付いていた65D23L(レガシィの標準では55D23L。65は寒冷地仕様。)のバッテリーはお亡くなりになりました。
仕方がなくジョイホン内にてバッテリーを購入することになりました。本当はボッシュとかなんとなくカッコ良いのが欲しかったのですが、致し方がありません。ジョイホン内で取り扱いされているバッテリーで取り付け可能な製品を探すと、古河電池製のものしかありませんでした。まあ、Made in Japan製ということで安心感はありますが。
で、選択権もなく古河製のバッテリーに決定!
HIGH GRADEシリーズ(FS) 75D23L : 25,800円也(取り付け作業、廃棄料込み)
補償期間: 36ヶ月6万Km補償
かなりお高いです。(;_;
因みにネットで金額を検索したら、標準価格は38,048円也らしいです。

仕様は、
電圧: 12V
5時間率容量: 52Ah
容量質量: 15.9Kg
極板種類: カルシウム
となっており、特徴は以下の通り。

バッテリーの基本3要素(始動性能、寿命性能、メンテナンスフリー性能)をバランスよく兼ね備えたバッテリーのようです。
これで暫くは安泰です。(とはいえ、突発的な費用発生は我が家にはかなりの痛手です・・・)

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感動!ピッカピカのBL5A

お昼頃、娘の習い事の後に、車を引き取りに行って来ました。
依頼場所は、「ボディーワークスR.S中村」です。
雨ということで、その場での確認では特段問題は見受けられませんでした。ただ、雨染みの件について伺ってみたところ、塗装の中までいってしまっているため、コーティング前の磨きでも完全に取れなかったとのことでした・・・
それだけは残念だったのですが、コーティングしてあるせいか目立たなくはなっていました。
リアの傷は見事に綺麗に直っていました。新車時に戻った感じです。


before

after

フロント左ドアの「ドアパンチ」は、現地では分かりませんでしたが、家のガレージに車を止めると光の具合で、微妙~に凹みが残っているのがわかります・・・
残念!これ以上は無理なのかな~。クレーム言えば、もう少しなんとかなるかな?!
値段も安かった(3万円)から、これ以上は無理かな~
それでも自分にとっては高いですけど・・・(><
で、写真で撮った感じでは凹みは分かりません。ある特定の条件のときだけ歪みがわかる感じです。
おまけで、モールの傷を埋めて塗装してくれていました。御蔭でドア全体が、メッチャ綺麗に戻りました。


コーティングしたので、光沢具合が違います。暫くは水洗いだけで済ませて、かつ、拭くのではなく水切りで水玉を無くすだけで良いそうです。
PIT-5000ですが、どのくらい持つかな~。これからの5年間、綺麗に乗らないと!
P.S
代車のサニーからレガシィへ乗り換えた直後は、すごく不思議な感じでした。でも、シートのシックリ感やハンドルの重さなど、やっぱり、これだよ!と感じました。

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板金修理・予約完了!

本日、板金修理とコーティングを近所の工場に予約しました。
頼んだ場所は、「ボディワークス R.S 中村」です。
5/24(土)に預けに行き、代車を貰って帰ってきます。どのくらい綺麗になって帰ってくるのかが非常に楽しみです。
P.S
場所が非常に分かりづらい場所にあるので、初めての人だと諦めてしまうのではないのか?!という場所にあります。
外からでは分からないです。

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板金修理、もう一箇所見積もり

以前、車検前整備ということで並べた内容一覧のうち、
項目3
の内容を他の板金屋さんで同じく見積もってもらいました。
前回は、
 84,000円
でした。今回は、
 76,500円
と差額7,500円です。
お金がない我が家では、少しでも安価に綺麗に修理したいこともあり、2つ目の場所に施工をお願いしようと思いました。お店によって微妙に金額が違うものですね。仕上がり具合を見ないと「安いか?」「高いか?」は判断できませんけど・・・
コーティングもPIT WORKの「ボディコート PIT-5000」で施工すると素性がはっきりしたもので安心感も高いのも高ポイントでした。オクとかで4000円ぐらいで手に入るのも、その後のケアするには都合が良さそうです。
日産純正オプションとしては、「5YearsCoat」として売っているものと同様のようです。
コーティングは付加的な作業という割り切りで、磨きにより傷を無くすことが目的でもあるため、今回の工場は3万円という金額からしても妥当な金額かもしれません。(因みにもう一つの工場は3.5万円と5000円高い)
来週あたりには、代車も空くとの事でしたので、18日あたりにでも予約しようかなと思います。施工期間は、10日間とのことでした。
修理が終わって戻ってきた愛車を見て、ここに出して良かったと思えれば良いのですが・・・
P.S
ネットで検索しても、評価した人のサイトとかヒットしないんですよね・・・

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もう直ぐ車検

今年で5年目。もうすぐ車検が近づいてきました。6月いっぱいまでに車検を通せば良いので、それまでの1ヶ月間を利用して準備だけ進める予定です。
まず、実施する内容としては、
1.
5年目ということもあり、また、まだまだ乗るため、一度ディラーによる定期点検を実施しようと思います。既に2007/12/23に見積もり(セーフティチェックパック)だけは貰っております。
概要: 各種点検+オイル交換作業含む
料金: 3,900円
2.
走行会などに参加したことで、ブレーキパッドも危うくなってきており交換時期が近づいてきました。そこで、このタイミングに標準版からSTI製のブレーキパッドへ交換しようと思っています。パッドの交換ついでにブレーキホースとブレーキオイルもSTI製に交換です。
概要: STI製フロント・リアのブレーキパッド交換
    STI製ブレーキホース交換
    STI製ブレーキフルード交換(DOT5.1)
料金: 79,000円(作業工賃含む)
3.
実は自宅内ガレージに駐車時にリアバンパーを擦ってしまいました。これを直したいと思います。ついでに助手席側ドアパンチを食らった凹みの修正。
また、ドサマギにポリマーコーティングを実施。コーティング作業の下地作りで洗車傷を一掃するのが目的です。一応、もう一箇所ぐらい見積もりとってみて検討する予定です。よりによって、自分でやっていないドアパネルのドアパンチがバンパー修理の倍かと思うと泣けてきます・・・
概要:ドアパネル板金(30,000)
   リアバンパー板金(15,000)
   ポリマーコーティング(35,000)
料金: 84,000円
以上を車検前に実施予定です。 車検は今回もユーザ車検にて通す予定なので、約7万円程の見通しです。
よって、今回かかる総計は
  3,900円
  79,000円
  84,000円
  70,000円
-------------
 236,900円也
う~ん、ブレーキ関係はパッドのみの交換にして、パッドもSTI製にしなければ、もう少し安く済むかな?後はポリマーコーティングを止めるかな・・・

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