Category: 購入奮闘気

118i M Sport納車

待ちに待ってた納車の日が来ました。

13時丁度にディラーに行けるように近場でお昼を済ませ、ほぼジャストに到着。

この時間帯はお客さんが多いようで、駐車場も車で溢れていました。そんなこともあり、駐車場ではなく通路の側面に駐車させてもらいました。降りて鍵を渡す瞬間は、少しだけ寂しい気持ちになりますね。

引き渡しにあたっての各種説明や車の簡単な説明などを聞き、納車完了の儀式の最後は営業さんと受付の女性から花束贈呈。。。
なんとも恥ずかしいですね。

記念として、現車と新車を並べて記念撮影させてもらいました。うん、やっぱしE91は良い車だな~と今更ながらに思った次第です。

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325i Toruing M Sport(E91)
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118i M Sport(F20)

自宅に帰ってきて、貰った花束と記念にパチリ。このエストリルブルーは、やっぱり良い色だな~。大き目の4ドアセダンやスポーツカーのほうが似合う色合いではあるけど、小型車だとちょっと軽めに見えてしまうところが難点でしょうかね?
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でも、次買うとしたら、青か赤と決めていたんで、長くお気に入りで乗れそうです。

最近の流行となる、ヘッドライトのLED化。このヘッドライトですが、鍵をオープンすると、ぼぁ~っと明かりが点いてイカリングだけが暫く点灯した後に消えるのです。LEDのため、灯りの出方がパキッとした感じの明るさがありますね。HIDとはまた違った趣があります。
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追加オプションで注文した、カーフィルムは一番暗いフィルムをチョイスしたが、外から見ると結構暗いが、室内からだと以外と外はハッキリと見える。やっぱり、フィルムを貼ったのはボディ後方がキリっとするかな?
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ラゲッジルームには、追加で購入したMラゲッジマット 20,520円也。後、わんこからリアバンパーの部分に爪で傷つけられないように、追加でラゲッジシートを追加でおまけしてもらいました。これを使えば絶対に傷がつかないですね。
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どのタイヤが付いているか気になっていましたが、ブリジストン POTENZA S001を履いていました。本当に新車で殆ど自走していないんで、タイヤの髭がまだまだ沢山生えています。

納車後、つくば方面をグルーっと回って走りましたが、やっぱりいいですね~。このクラスのタイヤは。昔に比べると凸凹の当たりも軟らかいし、乗り心地もいいです。コーナーリング時のグリップ力も良いので、ハンドル操作が楽しいです。パワーが無くてもコーナーリングが楽しい車がやっぱいいですね。マニュアル車ではないんで、運転の楽しさって、結局、ハンドル操作とアクセルワークくらいしかないですからね。
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マフラーカッターは、最近はちゃんとしたマフラーカッターが付いているんですね~。以前付けてたチタン風マフラーカッターと同じ径でした。そんなこともあり、流用しようとしてた算段が叶いません。しかももっと大きな径のサイズのチタンマフラーカッターを取り付けるだけの幅が無いので、もう、後ろ姿はこのままですね。
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フロントヘッドライト、リアライト共に明るくて綺麗な明かりが点きます。この特徴的なリアライトの点灯も気にいっているところでもあります。このあたりも最近の車らしく、点灯した状況でどのような車かが判断できるのがいいところですね。

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オーディオ関係は、標準でBluetoothが付いていて今までみたいに後付でBluetooth化する必要がないのはありがたいことです。早速、新しく購入したXperia Z5と接続。音楽再生してみました。音質的には良いかどうか微妙ですが、まあ標準スピーカーではこんなもんかな。aptXに対応しているかマニュアルを見ましたが、詳しい仕様などの記載を見つけることは出来ませんでした。SBCかAAC、aptXかは営業さんに確認をお願いしました。パッと聴いた感じはあまり良くは無かったので、SBCのような気がしますが・・・その場合は、前使ってたBluetoothのレシーバーを経由するとaptX対応になるんで、そちらをうまく流用しようかと考えます。

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キーは以前と違い、かなり遠くからも操作可能でした。ちょっと大きくなって嵩張りますが、挿さなくても持っているだけでエンジンがスタート出来るのは便利ですね。まあ、今時当たり前な機能でもありますけど。
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最後に納車プレゼントとして、かみさんが喜びそうな和食器を貰いました。我が家のわんこの名前が入っていて、ちょっとこじゃれた感じの食器でZACK BALANというブランド?のようでした。小鉢なんで使い道としてどうするか・・・って、悩みはありますが、ちょっとしたお新香などをのせたら良さそうです。
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最後に記念撮影して今日は車と戯れるのは終了です。
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BMW Welcome Package

今日、BMWからWelcome Packageというのが届いた。

ディラーで認定中古車を購入した時には特にこういうのは無かったけど、新車だとこういうのがあるんですね~

これには、
・コミュニケーションシート
・返信用封筒
・オリジナルUSBメモリー
・Brand Book-WELCOME TO BMW
・BMWサービスのご案内
そして、おまけで「BMW Magazine」が入っていました。この雑誌は2年間送付されるようです。
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あとは「新たな歓びが待つ世界へ、BMWとともに。」という小冊子を見ると、この中に歴史、美学、ダイナミクス、革新、駆けぬける歓びと目次があり、これから所有するにあたっての世界観の刷り込みみたいなものだった。

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となりに容量2GBのUSBが入っていて、この中身にFlashで作成された情報サイトへのリンクがあって、facebook、twitterなんかにアクセスできます。
また、BMW Owner InformationというBMWのサイトへもリンクがありました。

容量が小さいから、中身を空にしても使い道が微妙な感じですけど。

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なぜ?に買い替えるという判断になったかと

今回、買い替えとなった理由として、325i Touringのメンテナンス費が結構バカにならない費用がかかるってことです。

流石に10万キロに近くなってきたせいか、色々とつまらない故障が頻発するようになったこと。

また、交換パーツもあれこれと大物系が出てくることから、維持するには今年、それらを解決させるために投資しないといけないということが大きかったです。

これらの問題を解決すれば、また暫くは乗れたんですが、外車で10年10万キロは後が怖いってこともあり、また、来年から燃費が悪い車は維持していきにくいということもあります。

2.5リッターNAの割には、私の運転だと9.2km/l程度の燃費で悪くはないのですが、それでもちょっと乗り回すと月2回の給油はお財布に厳しいですね。。。

まあ、そんな感じの理由が乗り換えの理由になります。

因みに今年どのくらいのメンテナンスが必要か?!っていうと、以下の通りです。
主な大物系のメンテナンスは、
・足回り
・タイヤ
のこの2つですね。純正品のランフラットタイヤは、馬鹿高ですね。。。
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全てディラーの純正品で対応した場合、47.5万円も費用がかかてしまうことが分かったからです。

まあ、このメンテナンス費用がかみさんを説得するのにも役立ちましたけど。

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買っちゃった・・・BMW 118i M Sport

結局、急転直下で昨日の今日で購入することに決定しました。

それには、結局のところディラー側の下取り金額UPが大きかったかな?
これにより毎月の支払額がスマホ並みになりました。iPhone6の毎月利用料の半額程度でのローンとなります。

朝方、移動中にかみさんに車を乗り換えたい旨伝え、今のE91を乗り続けるには、夏前には色々とメンテナンスなどで50万近くかかると伝えました。
E91自体、とても良い車なんですが、やっぱり維持していく上でお金がかかりすぎるのが難点でしょうかね。

そのうえで、現在検討中の3車(VW Golf7, AUDI A3, BMW 118i)からどれが良いか?という感じに説明し、カタログを渡して見て貰って、好みをチェック。かみさん的には意外にもVW Golf7が一番かっこいいとのコメントを貰いました。

ただ、装備を同じように統一(ナビ有、リアビューカメラ有)すると価格が高くなってしまうんですよね。Golfは限定車だけあって標準装備でてんこ盛りで追加するオプションは無いのが良かった。AUDIは一番魅力的な価格設定だけど、ナビを追加すると一気に一番高くなってしまう。ナビの機能はとても心ひかれたんですけど。。。

とはいえ、118iと殆ど変らない価格なんですよね。でも、クラスが一つ下の122ps版になってしまうんで、Golf7と118iと比較するとたかだか数十psですがパワー的に差が出ちゃうのが気になってしまいました。普通に乗っているだけならば、誤差の範囲なんでしょうけど。それで、cylinder on demandにしちゃうと、本体価格が一気に60万円のプラスになってしまい、まったくもって比較対象にならなくなってしまいます。

・VW Golf7 Milano Edition
本体価格: 3,540,000円(オプション含む計: 3,654,596円)
ナビ標準、リアビューカメラ標準、HIDヘッドライト標準、本革シート
追加オプション: フロアマット、ラゲージカバー、リアバンパープロテクション、リア3面カーフィルム、コーティング

・AUDI A3 1.4
本体価格: 3,320,000円(オプション含む計: 3,393,440円)
ナビ無、リアビューカメラ標準、HIDヘッドライト標準
追加オプション: オプションカラー、フロアマット、ラゲージカバー、リアバンパープロテクション、リア3面カーフィルム

・BMW 118i M Sports
本体価格: 3,640,000円(オプション含む計: 3,882,813円)
ナビ有、リアビューカメラ無、LEDヘッドライト標準
追加オプション: オプションカラー、パーキングサポートパッケージ、ラゲージカバー、リアバンパープロテクション、リア3面カーフィルム
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こうやって見ると、どれもほとんど金額面では変わらないですね。冷静に比較すると。

装備面を揃えた価格だと、ほぼイーブン。そうなると、車自体の魅力に選択するときに依存しますが、車のハードウエア(見た目、内装の出来、エンジン、ミッション、パワー・トルク、駆動方式)としての魅力と走らせたときの感触で個人的には決めざるを得ませんが、どれも甲乙つけがたいんですよね。これらも。

かみさんの好みに委ねるとAUDIは嫌だと言われ、Golfは個人的に走らせたときの感触が微妙な感じだったんで、結局、118iに決めた次第です。

最終確認として、かみさんにわんこをラゲッジに乗せれるかどうか?の確認をしてもらい、一応、車としてもあれこれ言われないで気に入ってくれたみたいだったのが良かったです。気に入らないまま購入したら、ず~っと何かあるたびに言われ続けられるのもストレスなんでね。
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本日、契約を行い1月中に登録が行われ、2月初めに納車という流れになりました。5年のバリューローンで、毎月4200円程度の支払で、メンテナンスパッケージを3年分はつけたんで、とりあえず、お金をかけずにBMWの新車を楽しめそうです。

当初はバリューローンを毛嫌いしていましたが、毎月の支払額が5000円とかならば話は違いますね。かなり余裕のある返済計画なんで、全体的な収支バランス的にもコントロールしやすいかな?と勝手に想像しています。

以外にも日本車じゃなきゃ嫌だ!と言われるかと思っていたけど、肝心のマツダ車は嫌と言われてしまった。日本車はスバルでないと駄目とのお達し。でも、CVT一辺倒になってしまい、やっぱり私が引っ掛かるんですよね。この部分が。。。
どんなによくなったとはいえ、テクノロジー的に受け付けないみたい。トヨタのセンターメーターと一緒ですね。プリウスとかアクアとかいいかな~と思っても、あのダッシュボード周りの内装が受け付けないんですよね~・・・あれ、いつまで続けるつもりだろう??

5年後は50代なんで、子供も就職して独立し、学費にもお金がかからなくなるんで、少しは家計に余裕が出てくれると、次はメルセデスとか考えられるんだけどな~と。まだ、買ったばかりで納車すらされていないにも関わらず、夢を膨らませています。。。

住宅ローンの借り換えも並行して進めているんで、こちらのほうも程なく完了出来ると良いのだけれど。

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BMW 118i試乗と見積もり(118i M Sport)

今日は先週営業から展示車の入れ替えと試乗車を用意するっていうんで、118iの試乗とM Sportsの確認をしてきました。

今回も結果からすると、13:30頃に付いて、試乗だと見積もりだのと営業と話してたら、帰るのが16:00過ぎてしまい、かなり長いしてしまった。

展示車のM Sportsは120iなんで、実際に購入検討している118iとは微妙に違うのでしょうけど、まあ、細かい違いはこの際気にしないことにしています。

うん、やっぱり顔立ちが変わってエクステリアはとても好みになりました。そして、トランクルームも奥行があって、わんこを乗せやすそうです。
6:4で分割可倒するリアシートの6側を倒して、実際に4側のリアシートに座ってみましたが、わんこのケージを乗せてもリアシートに一人座るのは問題無さそうでした。

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試乗車は118i Sportsだったんで、見比べてしまうとやっぱりM Sportsの見栄えのほうが押し出し感があっていいんですよね。でも、見比べなければSportsでも十分かな?とも思えました。価格差が20万なんで、なかなか悩みどころですよね。。。
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ネットでは、4気筒から3気筒に変わったことによるネガティブな意見が結構散見されたんで、実際にどうだろう?って思っていましたが、特にBMWだからとかの個人的な見解も何も無ければ、トルクフルでキビキビと走るため、動力性能的には何も問題ない感じでした。

エンジン音も車内はとても静か・・・外でエンジン音を聞いてみないと、ちゃちいのかどうかも分からないです。この3気筒エンジンは、エンジン自体の存在感を気にしなくてもいいので、118iという車格からすると十分かな?と。

一般道を走る分には2000rpmも回らないで十分スイスイキビキビ走りました。

アイドリングストップの始動時には、多少、ぶるるんって感じになりますが外車は基本同じようなもんなんで、個人的にはあまり気にならなかったです。

ハンドリングもFRで鼻先が軽んで、普通のスピードでもコーナーワークが楽しかったです。

ナビが標準装備で殆ど素の状態で十分な感じで、この価格は結構リーズナブルかな?と感じました。

見積もりも作成してもらいましたが、自分が希望するオプションの車は日本にまたまた1台のみとのこと。これを逃したら、もうしばらくは出会えないみたいです。

下取り金額は、先週の金額通りでしたが、値引きをかなり頑張ってもらった御蔭でAUDIでの値引き+下取りと同じくらいの条件になりました。

毎月の支払額もNexsus5と同じくらいの月々支払までになり、かなり心が動きます。

AUDI A3 1.4も良かったけど、118i M Sportsもなかなか良いです。どちらも甲乙つけがたい!

ナビはいらないとは言ったけど、付いているに越したことはないですし。。。

今日中に、今の車をメンテナンスする上での修理費見積もりを投函してくれることになっているんで、それをもとにかみさんへ打診を開始しようかと思う。

買い替えOK許可が出ることを祈るばかりです・・・

P.S
実際に購入した見積もり書は、「諸元と感想」に記載してあります。

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次期愛車候補のディラー巡り

今日はお金をかけずに一日暇を潰すため、ディラーを巡ることにしました。

で、どこを回るかというと
・VW
・AUDI
・マツダ
の3社です。

それぞれどの車種かというと、
・VW Golf Milano Edition 3,606,556円(下取り無、値引きありの価格)
・AUDI A3 Sportsback1.4 3,559,270円
・マツダ アクセラスポーツXD 2,828,126円(下取りと値引き後の価格)

と、実際に試乗したりして見積もりをもらいました。各社、E91の下取り金額と値引き額に差があるんで、同じように比較は出来ないのですが、ある程度の支払総額と毎月支払額のシミュレーションをしてもらい、ある程度把握することが出来ました。

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VWディラー
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マツダディラー

今回、GolfとA3を試乗出来たのが良かった。同じ素性?の1.4㍑エンジンですが、各社のチューニングの違いなのか、個人的な好みはA3のほうだということが分かりました。以外に走り味が異なるのが新鮮でもありましたね。

また、価格も標準装備と必要オプションを追加すると、VWとAUDIが逆転してA3のほうが総額が安価に済むとかも以外だった。

A3のオプションは、以下で見積もってもらっています。改めて見積もり確認すると漏れがあった。
・コンビニエンスパッケージ … 見積もりにはこれが記載が無かった。要確認!
・オプションカラー … これも見積もりに記載が無し。
・ETCセットアップ
・ウインドウフィルム(後部)
・A3フロアマットスポーツシルバー
・リアバンパー保護フィルム … 追加
・シートエプロン … 追加
後は、付けるものが基本的には無い感じです。

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AUDIの試乗車はA3 cylinder on demand(以後COD)の140psだったんで、実際に購入するかもしれないほうの、下のクラスの122psだとアンダーパワーを感じるかな~と思いつつ。
街乗りでは気にならないレベルかな?と、なかなか気持ちが揺れ動いています。CODだと素のモデルよりも50万円高いのと、私が望むオプションレス車がないので、そうなるとコミコミで420万円近くなってしまうこともあり、もう、これだと手が出ないですね。。。

現在、私が望むMMI無しモデルは日本に2台のみしか存在していないようです。もうね、ナビで30万も出せないし、スマホのナビでこれからはいいかなという割り切りですね。MMIのナビは単なるナビではなく、AUDI connectとしてナビゲータに直接依頼してナビゲートしてもらえるものなので、オペレータ付だとすれば仕方がない価格でもあるんですけどね~
ボディの色は青と黒。そうなると、黒はもう嫌なこともあり、私からすると日本に1台しかない車をどうするか?ということになります。

乗り換えするにしても、2016/7頃を想定していたんで、まだ先の話しだったんだけど、これを逃すともうこの価格で購入可能なA3は手に入らないかもしれないんですよね。。。

帰りに初売りのガラガラをやっていたんで、くじを引きましたが4等で玉砕でした。その中でフリスビーを貰って帰ってきました。

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アクセラスポーツXDは、機能てんこ盛りで内装も良いしいい感じでした。ただ、ローンを組む場合、ディラーローンだと金利が外車のディラーローンに比べて、雲泥に高いです。

そうなると、沢山の頭金を投入しても毎月の支払額はA3とかよりも逆転してしまい高くなるという感じです。

クリーンディーゼルも興味があったんで、乗ってみたい車ではあるけど、高くて手が出しずらいなぁ~という感じでした。意外と日本車も馬鹿にならない価格帯になりました。

流石にディーゼルのXDではない、通常の2.0リッターエンジンの20S Touringでもって感じもしないでも無いけど、後で後悔しそうかな~と。
しかし、XDとは50万円差があるんでかなり支払額に差が出るんですよね。現実的にはこちらになってしまうかな~と。かみさんがどうしても外車は嫌だとなったら、この選択になりそうです。

3つのハードウエアとしての比較からすると、良い物感があってコストパフォーマンスが一番だったのがA3って感じでした。1.4㍑のエンジンでもトルクフルで、走りも良かった。これはGolfも同じでしたけど。

2016/1/31に、もう一度結果を伝えるため、会うことにしているけど、まだ、かみさんには買い替えたいと伝えていないんで、玉砕して破断かもしれないけど。。。

今のE91は良い車で長く乗れれば乗りたかったけど、やっぱり、あちこち故障するし、維持費がかかるので、手放すしかないかな~という感じです。

下取り金額もBMWが一番駄目で、やっぱり乗り換えてもらいたいと、結構頑張って下取り金額を出してくれるのはVW/AUDIでした。マツダは気持ちBMWよりも良い査定という感じでした。

現状、E91で修理しなければならないのが
・リアバルブ交換
・ウォータータンク修理
・タイヤ4本交換
・ブレーキローター交換
・ブレーキオイル交換
・ブレーキパッド交換
が最低限乗り続けるためには費用がかかる感じです。積み上げるとタイヤやローターのような大物があるんで、ざっと30万円くらいの費用がかかると見込んでいます。

10万キロ超えると、下取りも無くなるだろうから、それまでに決断して、もうお金をかけないと決めないといけない段階に入っていると思っています。

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お買い物記録

BMW 325i ツーリングに買い換えて、いったい幾ら散財したかの記録。
車自体は、相場からするとかなり安めだったので、その安く買った分を自分好みにするための投資とメンテナンス費用として利用。
タイヤとホイールは当初の購入計画からすると想定外だったが、実際タイヤは殆ど無かったので車検までを鑑みると、最初から購入したほうが満足度が高いので仕方がない出費。
■大物合計: 332,360円
■小物合計: 107,503円
■メンテナンス合計: 21,902円
■総計: 461,765円
■大物
・ホイール 209,310円(タイヤとセット。取り付け工賃込み)
 RAYS G07EX + 専用ブラックナット
      INCH SIZE    FACE  INSET HOLE P.C.D BORE 
 フロント 18   8 1/2J  FACE1  33    5    120  φ72.6HC
 リア   18   9 1/2J  FACE2  35    5    120  φ72.6HC
・タイヤ
 NITTO NT830
 フロント 225/40 R18 92Y
 リア 255/35 R18 94W
・1.3M(TM) カーラッピング【ボンネット(L)】カーボン調(ブラック) 78,750円(出張取り付け費込み)
・Panasonic Gorilla CN-GP720VD 44,300円
■小物
・ブレーキパッド $268.13 USD → 27,703円
 フロント: DP41493R EBC YELLOWSTUFF BRAKES
 リア: DP42069R EBC YELLOWSTUFF BRAKES
・BMW Transportation ラゲージ・ルーム・カバー BMW E91/3シリーズ・ツーリング 27,100円
・BMW E91/F11 Touring リアルカーボン・ピラーパネル 16,800円
・普通のテールアウター チタンバージョン 8,715 × 2 17,430円
 カラーバリエーション:チタンオールグラデーション(TAG)
・E91 3シリーズ ツーリング用リヤ・エンブレム 5,200円
・Metal ///M Front Grille Grill Badge Emblem Decals For BMW $14.24 USD → 1,445円
・4pcs CHROME DOOR PIN SET BMW M POWER 3 SERIES AU $22.70 → 2,180円
・4 x Bmw Alloy Wheel Centre Caps £11.98 GBP → 1,921円
・CARBON FIBRE WHEEL TIRE VALVE CAP SET FOR ALL BMW $19.99 AUD → 1,833円
・吸盤ベース QBE2 630円
・カーメイト簡単ヒューズBOXCT773 600円
・FUJIPARTS AD-712 オーディオケーブル 630円
・NURBURGRING オフィシャルステッカー 1,800円
・モトショップマツダ ゴリラ/ストラーダ パーキング解除プラグ(全機種共通) 580円
・TS32GSDU1 [32GB SDHC Class10 UHS-Iカード]  2,881円
■メンテナンス
・3Mコンパウンド ダイナマイトカット 3,156円
・株式会社オアシス SUPER ピカピカレイン 8,480円
・PROSTAFF [ プロスタッフ ] おもいっきりワックススプレー 886円
・SOFT99 未塗装樹脂リフレッシュ 1,260円
・プレクサス 2,730円
・KTC パンタグラフジャッキ PJ-1 2,850円
・TIRE REPAIR KIT 730円
・RYOBI ポリシングスポンジ 830円
・RYOBI バフ 980円
以上

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BMW 325i Touring購入

今回、箱換えにあたり、検討した車種として以下があげられます。
1.VOLVO V40
2.VW Golf 7 特別仕様車
3.BMW 325i Touring
1と2は新車。3は新車じゃ買えないので中古車です。一番の候補はV40だったのですが、こちらは素のモデルにポーラスターでECUをチューニングって感じで欲しかったのですが、とにかくSEでないモデルは、自分の求める色やオプションなどを求めると納車が6ヶ月も待つとか・・・
VW Golf7は、HIDがどうしても欲しかったので、最初の限定モデルの残り1台の黒を本気で考えたのですが、やっぱり300万円は厳しいかな~と。後は1.2リッターモデルがいいかな~と。7からは内装の質感も5と比べたら雲泥の差なんで、エンジンフィールさえ我慢すれば1.4も1.2もあまり気にならないかな~と。でも、後々パワーの無さで後悔しそうだと思い、土壇場でやっぱり止めることに。
最後は今のVariant SLを購入するタイミングのときに、新車で検討していたBMW。既にF型に切り替わって4気筒ターボがデフォルトになりつつある中、どうしても乗っておきたいと思った325のストレート6のエンジン。
結局、馬力が200psを下回るのは、どうしてもカッタルイと考えてしまい、中古の325i Touringの出物を物色して、近場のディラーでアプルーブドカーを見つけたので、こちらに決定することにしました。
購入時点では、
初年度登録: 2006/3
走行距離: 60000km
の車体で、初見はとにかく外装は傷だらけでした。
内装もパネルに穴が開いていたり、リアのスモークが傷だらけだったりしたのですが、保障がついたアプルーブドカーで200万をきっていることもあり、ボロッチぃのは我慢することにしました。後々、自分で修繕したり磨いたりして綺麗にしていけば良いという判断です。
車体本体価格: 1,958,000円
付属品: 19,200円
 スモーク張替え、リアバンパーシルプロテクション
諸経費: 202,480円
支払い合計: 2,179,680円
のMスポーツの325i Touringを購入することにしました。本当は、色は赤か青が欲しかったのですが、一番、購入したくない黒系のブラックサファイアPというメタリック色。手入れが大変なのと、傷がめちゃくちゃ目立ちます。
点検記録簿見ると、前オーナーはお金をかけずに乗っていたようで、交換すべきものがあまり交換されていないようでした。
なので、
・タイヤは6mm程度の残り
・ブレーキパッドは前後とも6mm程度
・ブレーキローターは0.3mm程削れている
・バッテリーは突然死して、納車と同時にエンジン起動しなくなる
・エンジンオイルは継ぎ足しだけ
・オイルエレメントも未交換
・ポーレンフィルターは納車前点検で交換された
・下回りのサイドスポイラー、リアスポイラーに小さな擦り傷
・プラグが未交換
・アルミホイールは傷、カケなどで酷い状態。バランスも崩れているようでした
など、納車後のブログネタはてんこ盛りです。
前の車の下取りと頭金を入れて残金を100万円としてローンを組みました。これであれば、無理のない返済が可能なのでかみさんへ買い替えするための条件もクリア。
納車時には、自走ではなくちゃんと積まれて来ました。購入時にコーティングするかどうか聞かれましたが、やっぱり14万も出して綺麗(コーティング)にしなくて良かったな~と。
実際、納車されてつくばへドライブしたのですが、出足がかったるいのがどうしても我慢ならない感じ。まだ、乗り方がVariantの時の感覚が残っているため、早くBMWの乗り方を見つけて、このかったるさやアクセルワークによるスピードの調整感覚を身につけるべく、納車後は週末になると一人でフラッとドライブです。
買う前にあまり車内装備については真剣に見なかったのですが、
・雨滴感応式ワイパーの速度調整がVariantの時のように細かく調整できないとか
・クルーズコントロールが無い(新車時オプション扱いのようだ)
の2点が通常時に気になったところです。ナンバーが付いてなかったので、下見時には乗れなかったのが痛かった。
後は、燃費はあまり気にしないほうですが、Variantでは満タンで650kmは走っていたのが、325iでは満タンで450kmぐらいしか走れない。流石に200km違うと結構お財布にも痛手が・・・
まあ、色々とありますがNAのストレート6エンジンは、アクセル全開でぶん回すと確かに気持ちがいいですね。遅いと思っていましたが、いつものトンネルで加速性能を調べたところ、おおよそ、VW Golf Variant 2.0 SLと同じくらいのようです。後半の伸びは325iのほうが良いようです。

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VW Owner’s NAVIで粗品が届きました

VW Owner’s NAVIの登録を実施したことで、粗品が届きました。
USB充電器・・・
持っていなかったので、丁度良かったかな?
でも、適合機種表をみると、自分の携帯電話の名称が・・・載っていません。
まあ、大丈夫でしょう。(^^;
会社に置いておいて、活用したいと思います。

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VWからの頂き物のワイン

Golf Variantを購入したときに貰ったワインの箱から中身を取り出しました。
そしたら、ワインのラベルがVWマークと社名がプリントされています。
中身はマンズワインだったので、そんなに高価なワインではなさそうだったので、早速、料理酒として活躍することになりました。
我が家のわんこの前にて、パシャリ・・・

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